McLaren se na rozdíl od některých soupeřů stále nedokázal vyrovnat s příliš vysokými startovními tlaky, které letos stanovuje Pirelli. Přičítá tomu i horší výkonnost v kvalifikaci v Monaku, než kterou očekávali.
Některé týmy se s tím dokázali vyrovnat rychleji než jiné. Má se za to, že během jízdy dokážou "legálně" snížit tlak v pneumatikách, a tak získávat znatelnou konkurenční výhodu.
McLaren se ve snaze obejít tento problém již dotazoval Mezinárodní automobilové federace na to, co je a co není v souladu s pravidly, pokud jde o minimální tlaky, které stanovuje Pirelli a na které dohlíží FIA.
"Abych byl upřímný, tak nevím, co dělají ostatní týmy. Máme nějaký názor či určitá podezření, musíme se ale soustředit na své vlastní problémy. Myslím, že nejsme jediným týmem s tímto scénářem či s tímto problémem, abychom dostávali z pneumatik to nejlepší," popisuje Boullier.
"Pracujeme na tom, snažíme se obejít tyto vysoké startovní tlaky, které ničí přilnavost vozu a také přispívají k tomu, že se vaše pneumatiky drolí dříve, než je potřeba," dodává závodní ředitel McLarenu, který včera prožil úspěšný závod, když Fernando Alonso dojel na pátém a Jenson Button na devátém místě. Z Monaka si tak odvezl 12 mistrovských bodů, stejně jako například Ferrari.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.