MONAKO - 2. TRÉNINK; Daniel Ricciardo s Red Bullem předčil oba Mercedesy - Lewis Hamilton ztrácel 6 desetin a Nico Rosberg dokonce 9 desetin sekundy. Odpoledne provázela celá řada incidentů, dvakrát chyboval i Sebastian Vettel s Ferrari.
Ve 14 hod se jako první vydal na dráhu Gutiérrez, jehož Haas mu v 1. tréninku kvůli elektrické závadě vypověděl službu. Nasr se hned při svém prvním pokusu ve 2. minutě ocitá v Ste. Devote mimo trať, pokračuje dále. Krouží spousta vozů, nikdo nezahálí.
Do výsledkové listiny se jako první zapisuje Grosjean časem 1:17,938, jeho týmový kolega Gutiérrez je ale rychlejší - 1:17,102 min. Po 7 min se na dráze objevují úlomky z Haasu zmiňovaného Francouze a Whiting používá virtuální safety car. "Auto úplně ujelo. Nevím, musím mít defekt," stěžuje si Grosjean po své nehodě za tunelem. Spíše to ale vypadalo, že mu to uklouzlo na hrbolu. Jeho vůz byl při brzdění velmi nestabilní už v prvním tréninku.
Poté zaúřadoval Rosberg (1:16,964), překonal ho Hamilton (1:15,489) a po 16 min dokonce i Ricciardo na ultra-měkké směsi (1:15,315), na třetí příčku postoupil Verstappen (1:15,571). Australan s Red Bullem dokázal posunout laťku na 1:15,015, což je už rychlejší než loňský čas vítěze kvalifikace.
YELLOW FLAG: Haryanto tells @ManorRacing team he's OK after crashing into barriers out of the tunnel #MonacoGP #FP2 pic.twitter.com/ctbhWY6Xc5
— Formula 1 (@F1) May 26, 2016Po 22 min učinil horečnému tempu přítrž další havárií za tunelem Harjanto, vůz má poškozený podstatně více než před chvíli Grosjean na stejném místě. Trať byla uvolněna 26 min po začátku tréninku.
Při brzdění do první zatáčky má potíže Räikkönen, volí únikovou cestu. Kola zde blokuje i Button, zatáčku ale zvládá projet těsně kolem bariéry. Po 42 min se zlepšuje Hamilton na 1:15,213 min, Rosberg na 1:15,506 min.
Po 48 min se utnul další mistr tesař: Vettel po smyku v Mirabeau havaruje a poškozuje si zadní křídlo: "Připravte náhradní," volá do boxů Ferrari. Auto se jinak nezdá být moc poškozené. V prvním sektoru zrovna zajel svůj rekord, i když i ten byl o 0,2 pomalejší než čas Ricciarda. S opraveným vozem míří pro změnu na trať Grosjean.
V padoku se hovoří o možném konci Buttona u McLarenu po sezóně s tím, že by jej nahradil Vandoorne. Dennis na jeho adresu uvádí: "Je integrální součástí budoucností McLarenu - Hondy. A pokud si nějaký tým představuje, že jej od nás odlákají, tak se velmi mýlí. Sestavu pro rok 2017 ještě nejsme připraveni potvrdit nebo o ní hovořit, ale můžu vás ujistit o tom, že Stoffel není na prodej." Pokud by měl příští rok závodit, pak by Button zřejmě přestoupil k Williamsu.
Palmer, který ráno havaroval s Renaultem, se na trať dostal až po 51 min. Magnussen a Ricciardo mají na rozdíl od něj nový motor, který má vůz zrychlit až o 4 desetiny, v Monaku to ale podle Hornera dělá jen 0,15 s.
Po hodině se týmy začínají soustředit spíše na delší jízdy s vyšším množstvím paliva a sledují, jak bude fungovat zejména nová ultra-měkká směs. Mercedes na ní zaznamenával dopoledne větší opotřebení než Red Bull, ale i tak by podle něj měla vydržet bez větší degradace zhruba polovinu závodu.
27 min před koncem bourá v poslední zatáčce Magnussen, nos zabořil do bariéry. Piloti musí kvůli režimu virtuálního safety caru opět zpomalit, zatímco jeřáb odklízí Renault na bezpečné místo - k tomu stačily pouhé 3 min.
Na trať se s opraveným monopostem vrací Vettel a posouvá se na 9. příčku (1:16,269). Následně ale prožívá horkou chvilku v Ste. Devote, kde se dotýká svodidel a opět míří na kontrolu do boxů. Tým potvrzuje poškození ráfku, tedy nic vážného. Dnes ale chybuje příliš často. Je zvláštní, jak se Ferrari trápí.
Red Bull byl dnes nejrychlejší nejen na jedno kolo, velmi slušně vypadaly i jeho dlouhé jízdy. Ricciardo se držel v rozpětí 1:18 - 1:19 na ultra-měkkých pneumatikách. Jeho tempo tedy bylo podobné tomu, co předváděl Rosberg, když nebyl v provozu. Mercedesům je tedy velmi blízko - bude mít na to, aby je porazil?
Max. rychlost (v km/h): 1. Ricciardo 293,7; 2. Harjanto 293,2; 3. Rosberg 292,8; 4. Gutiérrez 291,6; 5. Hamilton 291,4; 6. Bottas 291,3; 7. Verstappen 291,2; 8. Wehrlein 290,6; 9. Pérez 290,6; 10. Hülkenberg 290,5.
#F1 #MonacoGP FP2 Best sectors: @Max33Verstappen ahead of @nico_rosberg, #Ferrari drivers swap positions pic.twitter.com/IMkfvEdqq4
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) May 26, 2016Přehled všech kol: PDF.
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.
Fernando Alonso odstartuje do Velké ceny Velké Británie ze sedmé pozice. Posunul se dopředu díky tomu, že Oliver Bearman a Andrea Kimi Antonelli obdrželi penalizace.
Charles Leclerc se postaví na start Velké ceny Velké Británie až ze šestého místa, přestože do kvalifikace vstupoval jako jeden z hlavních kandidátů na pole position. Jezdec Ferrari tak nenavázal na slibnou formu z tréninků a v klíčových chvílích nezajel ideální kolo.
Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.