MONAKO - 2. TRÉNINK; Daniel Ricciardo s Red Bullem předčil oba Mercedesy - Lewis Hamilton ztrácel 6 desetin a Nico Rosberg dokonce 9 desetin sekundy. Odpoledne provázela celá řada incidentů, dvakrát chyboval i Sebastian Vettel s Ferrari.
Ve 14 hod se jako první vydal na dráhu Gutiérrez, jehož Haas mu v 1. tréninku kvůli elektrické závadě vypověděl službu. Nasr se hned při svém prvním pokusu ve 2. minutě ocitá v Ste. Devote mimo trať, pokračuje dále. Krouží spousta vozů, nikdo nezahálí.
Do výsledkové listiny se jako první zapisuje Grosjean časem 1:17,938, jeho týmový kolega Gutiérrez je ale rychlejší - 1:17,102 min. Po 7 min se na dráze objevují úlomky z Haasu zmiňovaného Francouze a Whiting používá virtuální safety car. "Auto úplně ujelo. Nevím, musím mít defekt," stěžuje si Grosjean po své nehodě za tunelem. Spíše to ale vypadalo, že mu to uklouzlo na hrbolu. Jeho vůz byl při brzdění velmi nestabilní už v prvním tréninku.
Poté zaúřadoval Rosberg (1:16,964), překonal ho Hamilton (1:15,489) a po 16 min dokonce i Ricciardo na ultra-měkké směsi (1:15,315), na třetí příčku postoupil Verstappen (1:15,571). Australan s Red Bullem dokázal posunout laťku na 1:15,015, což je už rychlejší než loňský čas vítěze kvalifikace.
YELLOW FLAG: Haryanto tells @ManorRacing team he's OK after crashing into barriers out of the tunnel #MonacoGP #FP2 pic.twitter.com/ctbhWY6Xc5
— Formula 1 (@F1) May 26, 2016Po 22 min učinil horečnému tempu přítrž další havárií za tunelem Harjanto, vůz má poškozený podstatně více než před chvíli Grosjean na stejném místě. Trať byla uvolněna 26 min po začátku tréninku.
Při brzdění do první zatáčky má potíže Räikkönen, volí únikovou cestu. Kola zde blokuje i Button, zatáčku ale zvládá projet těsně kolem bariéry. Po 42 min se zlepšuje Hamilton na 1:15,213 min, Rosberg na 1:15,506 min.
Po 48 min se utnul další mistr tesař: Vettel po smyku v Mirabeau havaruje a poškozuje si zadní křídlo: "Připravte náhradní," volá do boxů Ferrari. Auto se jinak nezdá být moc poškozené. V prvním sektoru zrovna zajel svůj rekord, i když i ten byl o 0,2 pomalejší než čas Ricciarda. S opraveným vozem míří pro změnu na trať Grosjean.
V padoku se hovoří o možném konci Buttona u McLarenu po sezóně s tím, že by jej nahradil Vandoorne. Dennis na jeho adresu uvádí: "Je integrální součástí budoucností McLarenu - Hondy. A pokud si nějaký tým představuje, že jej od nás odlákají, tak se velmi mýlí. Sestavu pro rok 2017 ještě nejsme připraveni potvrdit nebo o ní hovořit, ale můžu vás ujistit o tom, že Stoffel není na prodej." Pokud by měl příští rok závodit, pak by Button zřejmě přestoupil k Williamsu.
Palmer, který ráno havaroval s Renaultem, se na trať dostal až po 51 min. Magnussen a Ricciardo mají na rozdíl od něj nový motor, který má vůz zrychlit až o 4 desetiny, v Monaku to ale podle Hornera dělá jen 0,15 s.
Po hodině se týmy začínají soustředit spíše na delší jízdy s vyšším množstvím paliva a sledují, jak bude fungovat zejména nová ultra-měkká směs. Mercedes na ní zaznamenával dopoledne větší opotřebení než Red Bull, ale i tak by podle něj měla vydržet bez větší degradace zhruba polovinu závodu.
27 min před koncem bourá v poslední zatáčce Magnussen, nos zabořil do bariéry. Piloti musí kvůli režimu virtuálního safety caru opět zpomalit, zatímco jeřáb odklízí Renault na bezpečné místo - k tomu stačily pouhé 3 min.
Na trať se s opraveným monopostem vrací Vettel a posouvá se na 9. příčku (1:16,269). Následně ale prožívá horkou chvilku v Ste. Devote, kde se dotýká svodidel a opět míří na kontrolu do boxů. Tým potvrzuje poškození ráfku, tedy nic vážného. Dnes ale chybuje příliš často. Je zvláštní, jak se Ferrari trápí.
Red Bull byl dnes nejrychlejší nejen na jedno kolo, velmi slušně vypadaly i jeho dlouhé jízdy. Ricciardo se držel v rozpětí 1:18 - 1:19 na ultra-měkkých pneumatikách. Jeho tempo tedy bylo podobné tomu, co předváděl Rosberg, když nebyl v provozu. Mercedesům je tedy velmi blízko - bude mít na to, aby je porazil?
Max. rychlost (v km/h): 1. Ricciardo 293,7; 2. Harjanto 293,2; 3. Rosberg 292,8; 4. Gutiérrez 291,6; 5. Hamilton 291,4; 6. Bottas 291,3; 7. Verstappen 291,2; 8. Wehrlein 290,6; 9. Pérez 290,6; 10. Hülkenberg 290,5.
#F1 #MonacoGP FP2 Best sectors: @Max33Verstappen ahead of @nico_rosberg, #Ferrari drivers swap positions pic.twitter.com/IMkfvEdqq4
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) May 26, 2016Přehled všech kol: PDF.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .