Honda podle Erica Boulliera letošním vývojem pokládá základ pro skutečný pokrok v sezóně 2017.
I když má japonský výrobce 14 žetonů, a tedy i potenciál pro znatelný pokrok během letošní sezóny, tak podle Boulliera je lepší, když se zaměří na příští rok a skutečný krok vpřed.
Nejbližší soupeř Hondy - Renault - v Monaku o víkendu nasadí podstatně vylepšenou pohonnou jednotku, u níž se očekává nárůst výkonu o 30 koní a zrychlení balíku o 4 desetiny sekundy na kolo.
Podle závodního ředitele McLarenu může podobného zlepšení dosáhnout letos i Honda: "Myslím, že [pokrok] ve stylu Renaultu je možný. Uvidíme. Snaží se, protože jim stále zbývají nějaké žetony, takže je můžou použít."
"Myslím, že se před rokem 2017 lze něco naučit, pokud dokážou v motoru některé věci vyměnit. Já bych to udělal takto: snažil bych se zlepšit, ale vzhledem k širším souvislostem bych se připravoval na příští rok a dosáhl skutečného pokroku," popisuje Boullier.
Honda se zlepšila v oblasti spolehlivosti, ale stále jí zbývá spousta práce při navyšování výkonu: "Spolehlivost pro ně byla očividně důležitá. Dokážeme najít více výkonu a pracujeme na tom," ujišťuje Boullier, který v Monaku očekává další dobrý výsledek - optimisticky kolem 6. - 8. místa.
"Složité je to, jak zlepšit rekuperaci bez narušení výkonu. Pokud jde jedno nahoru, druhé klesá. Potřebujete mít oba zároveň. Energie potřebná pro rotaci a rekuperaci je vyšší. Musíte usilovat o obojí. Je to trochu složité. Ale dostáváme se tam. Jde to pomalu při pohledu zvenčí i pro nás. Samozřejmě, že bychom teď rádi vyhrávali.. ale blíží se to," dodává Boullier.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.