Po vítězství ve Španělsku se nyní piloti Red Bullu připravují na závod v Monaku. Jaké si dávají šance a jak se jim líbí jezdit ve městě, kde jsou doma?
Závod v Monaku patří mezi piloty k těm nejoblíbenějším. Daniel Ricciardo není výjimkou. "Je to skvělé místo. A cítíte se i uvolněněji a normálněji, protože jste doma. Můžete si pustit TV než jdete spát a ráno si uděláte vlastní snídani. Pamatuji si rok 2014, kdy jsem dojel na pódiu a potom se vrátil domů. Pomyslel jsem si, že je to divné, protože ještě před hodinou jsem závodil. A pak jsem se přejedl pizzou," vpomíná Australan.
Líbí se mu, že zde piloti opravdu musejí ukázat, co umí a navíc to vnímají a vidí i fanoušci. "Už se moc těším, ale do Monaka nemůžete přijet příliš nadšení, protože se to může otočit a pokousat vás to. Myslím však, že máme dobrou šanci," komentuje cíle pro nadcházející víkend.
Dodal také, že má v plánu jednou se vrátit ne jako závodník, ale jako divák a užít si plnými doušky to, co tato akce nabízí. "Udělám všechno, co dnes nemohu," uvedl s úsměvem Ricciardo.
Podobně to vnímá i jeho týmový kolega a vítěz posledního závodu F1 Max Verstappen. I on si pochvaluje to, že zde jedete na limitu a také fakt, že je zde doma. "Uvidíme, jak se nám zde povede. Cílem je v první řadě držet se dál od bariér a zdí a snad budeme blízko, doufejme, že pódiu," uvedl.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.