Šéf Renaultu Sport F1 Cyril Abiteboul tvrdí, že po vítězství, kterého se po dvou letech dočkali minulý víkend v Barceloně, od nich můžeme očekávat dalších velká vylepšení motoru. Těžit z nich bude i Red Bull, jenž si je přejmenovává na TAG Heuer.
Z vítězství Red Bullu sice měl Renault velkou radost, kterou mu trochu zkazil Christian Horner poděkováním svému motorovému partnerovi: TAG Heuer. Na otázku, jak velkým to pro ně bylo zadostiučiněním, Abiteboul pro Autosport odpověděl: "Oficiálně, z marketingového a z komunikačního hlediska, žádným."
"Ale pro 400 lidí, které máme v továrně [ve Viry], to bude obrovskou satisfakcí. Všem, kteří o nás pochybovali, to říká, že se tvrdá práce vždy vyplácí a vede k úspěchu. To je jen počátek s mladým Holanďanem na pódiu, protože ze strany motoru, který [Red Bull] používá, toho přijde hodně," věstí velké pokroky šéf Renaultu, který rakouskému týmu své pohonné jednotky dodává.
Nový motor si otestovali tento týden v Barceloně a obě strany s ním byly spokojeny: "Jsme opět na vzestupu. Stále potřebujeme učinit spoustu změn ve způsobu, jakým pracujeme, v našich procesech, v organizaci. Ale věci, které se během posledních 18 měsíců přihodily, se nyní začínají vyplácet."
"Žel ve Formuli 1 tyto věci mohou trochu trvat. Loni tam byla trocha netrpělivosti kvůli viditelným přínosům ze všech těchto probíhajících změn. Žel jsme museli sezónu počkat, než to přišlo, ale začíná se to vyplácet, což je opravdu dobré pro všechny zainteresované," dodává Abiteboul.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.