Nico Hülkenberg hovoří o horší konkurenceschopnosti Force Indie. Podle něj za ní může smůl a to, že je během zimy někteří soupeři předstihli ve vývoji. V aerodynamickém tunelu se jí ale daří, proto očekává, že se výkonnostně dostanou zpět.
Německý pilot si dojel v úvodním závodu v Melbourne pro 6 bodů díky sedmému místu, poté ale konkurenceschopnost Force Indie postupně klesá. Úspěšnější je jeho týmový kolega Sergio Pérez, jenž skóroval dvakrát, a má tak o dva body více, Force Indii nicméně patří mezi konstruktéry až sedmá příčka, zatímco loni skončila pátá - před ní se dostalo Toro Rosso i nováček Haas a pomalu se na ní dotahuje i McLaren.
Čím to je? "Dvě věci můžou za to, že nejsme tak konkurenceschopní a rychlí, jak jsme si mysleli. Za prvé, podle mého odhadu jsme během zimy byli předstiženi ve vývoji. A za druhé, neměli jsme štěstí v závodech, jako byla Čína, Bahrajn a Rusko. Pár smolných incidentů, načasování nebylo zcela správné - a jste tam, kde jste," hodnotí Hülkenberg.
Do Barcelony minulý víkend přivezla indická stáj spoustu nových dílů, nechtěla však o nich hovořit tak, že postavili B-vůz. Doufá ale, že ji novinky pomohou se opět dostat výše.
"Samozřejmě, že hodně doufáme a od tohoto balíku hodně očekáváme. Zabere to čas, než plně pochopíme, co tady máme - a co z nových dílů a součástí dlouhodobě implementujeme. Myslím, že v příštích několik závodech budeme chytřejší," pokračuje Hülkenberg.
"V aerodynamickém tunelu jsme už našli ve voze více výkonnosti, kterou nasadíme později během roku. Nestojíme tedy na místě. Sezóna je stále ještě mladá a vy si nemůžete dovolit nechat to tak, jak to je.
Abych byl upřímný, tak to, jak si stojíme v šampionátu konstruktérů, opravdu nepatří do mého pracovního programu. Všechno to, na čem teď pracujeme, je opět zvýšit výkonnost vozu a opět začít bodovat. Uvidíme, kam nás to dovede. Zbývá 16 závodů, to je maraton!" věří Hülkenberg ve zlepšení.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .