Podle Mercedesu je již kolize v prvním kole při závodě v Barceloně uzavřenou záležitostí. Nicméně například Jackie Stewart viní Lewise Hamiltona, který si podle něj zaslouží finanční penalizaci.
Mercedes podle britských médií nebude již se svými jezdci debatovat a snažit se vyčistit vzduch po společné kolizi po startu závodu v Barceloně. Přitom Nico Rosberg tuto variantu v neděli nevylučoval. "To je něco, nad čím budu muset v následujících dnech přemýšlet," zněla v neděli jeho odpověď na otázku, zda budou jednání potřeba.
Avšak podle Nikiho Laudy je záležitost uzavřena. "Už není nic, co bych dál mohl udělat. Rozhovory a snahy o vyčištění vzduchu nejsou potřeba. Jen doufáme, že se podobné chyby nebudou opakovat," cituje šéfa Mercedesu deník Daily Mail. A podle deníku Times to vnímá podobně i Toto Wolff.
Jiný názor má však například Jackie Stewart. Podle něj je na vině Lewis Hamilton a měl by přijít trest. "Bylo to hodně emotivní, depresivní a na vině je Hamilton. Rosberg má právo na to se bránit. Nemyslím si, že on udělal něco špatně a rozhodně bych penalizoval jezdce, který tu chybu udělal. Muselo by to být finanční. Ale Lewis teď vydělává tolik, že by to pro něj ani možná nebyl trest," uvedl Skot.
Hamilton uvedl, že se jeho přístup zůstává stejný a ani šéfové Mercedesu nehodlají nic měnit. Nico Rosberg je však méně spokojen. "Toto řekl, že je šťastný, že nás může nechat závodit. Možná se tak rozhodl, ale jsem si jistý, že šťastný není to správné slovo. Pro mě určitě ne. Uvidíme, jak budou vypadat diskuze o budoucím závodění, ještě jsme se tím nezabývali. Nevím," uvedl Němec.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.