Honda si hodlá během dvoudenního testování ve Španělsku vyzkoušet některá vylepšení řídicího systému své pohonné jednotky, ale žádné větší hardwarové změny. Novou pohonnou jednotku a palivo již má připravenou, teď s McLarenem přemýšlí, kdy ji nasadit.
Přestože žádné větší změny v Katalánsku testovat nebude, její záměr nasadit několik výraznějších vylepšení místo drobných změn během sezóny se nemění. Hondě zbývá 14 žetonů, které může letos utratit, a zřejmě tak učiní v Kanadě a v Belgii. Definitivní rozhodnutí dle jejich zástupců ale ještě nepadlo.
"Ještě jsme se nerozhodli. Vyvíjíme neustále, a pokud bychom se nestarali o žetony, pak bychom byli na vylepšení připraveni. Musíme ale rozhodnout o taktice, v které velké ceně vylepšení nasadíme, což teď nedokážu říct. Nemáme žádný konkrétní plán," vysvětluje pro Motorsport Jusuke Hasegawa, sportovní ředitel Hondy.
Dnes a zítra budou týmy v Barceloně testovat Jenson Button a Stoffel Vandoorne, co nového má pro ně japonský výrobce motorů připraveno? "Žádná velká hardwarová vylepšení, máme tam ale nějaké řídicí položky," odpovídá stručně Hasegawa.
Nasazení vylepšení je třeba s potřebou Fernanda Alonsa a Jensona Buttona přejít na nový motor, proto se hovoří o Kanadě. Ta přijde na řadu po Monaku, kde se bude závodit příští víkend. Jak jsme vás již dříve informovali, ExxonMobile pro ní připravuje nové palivo (viz zde).
"Na vylepšení paliva nepotřebujeme žádné žetony. Kdykoliv je připraveno, tak společně s ním musíme změnit mapování. Proto je to rozumné a efektivní načasovat společně s ním také vylepšení [motoru]," vysvětluje sportovní ředitel Hondy.
U Alonsa, který zaznamenal se svým motorem v neděli v Barceloně problém, kvůli němuž odstoupil, by nasazení vylepšení mohlo přijít dříve: "Ještě jsme nerozhodli, kdy přivezeme nový motor, ale nejprve musíme zkontrolovat ten Fernandův, zda je OK pro Monako."
"Myslíme si ale, že je v pořádku. Šlo o nečekané přepnutí módu, což vyplo motor. Neznáme příčinu, která to způsobila, ale myslíme si, že motor samotný je množné v příštím závodě využít. Potřebujeme to ale prověřit," dodává Hasegawa.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.