Honda si hodlá během dvoudenního testování ve Španělsku vyzkoušet některá vylepšení řídicího systému své pohonné jednotky, ale žádné větší hardwarové změny. Novou pohonnou jednotku a palivo již má připravenou, teď s McLarenem přemýšlí, kdy ji nasadit.
Přestože žádné větší změny v Katalánsku testovat nebude, její záměr nasadit několik výraznějších vylepšení místo drobných změn během sezóny se nemění. Hondě zbývá 14 žetonů, které může letos utratit, a zřejmě tak učiní v Kanadě a v Belgii. Definitivní rozhodnutí dle jejich zástupců ale ještě nepadlo.
"Ještě jsme se nerozhodli. Vyvíjíme neustále, a pokud bychom se nestarali o žetony, pak bychom byli na vylepšení připraveni. Musíme ale rozhodnout o taktice, v které velké ceně vylepšení nasadíme, což teď nedokážu říct. Nemáme žádný konkrétní plán," vysvětluje pro Motorsport Jusuke Hasegawa, sportovní ředitel Hondy.
Dnes a zítra budou týmy v Barceloně testovat Jenson Button a Stoffel Vandoorne, co nového má pro ně japonský výrobce motorů připraveno? "Žádná velká hardwarová vylepšení, máme tam ale nějaké řídicí položky," odpovídá stručně Hasegawa.
Nasazení vylepšení je třeba s potřebou Fernanda Alonsa a Jensona Buttona přejít na nový motor, proto se hovoří o Kanadě. Ta přijde na řadu po Monaku, kde se bude závodit příští víkend. Jak jsme vás již dříve informovali, ExxonMobile pro ní připravuje nové palivo (viz zde).
"Na vylepšení paliva nepotřebujeme žádné žetony. Kdykoliv je připraveno, tak společně s ním musíme změnit mapování. Proto je to rozumné a efektivní načasovat společně s ním také vylepšení [motoru]," vysvětluje sportovní ředitel Hondy.
U Alonsa, který zaznamenal se svým motorem v neděli v Barceloně problém, kvůli němuž odstoupil, by nasazení vylepšení mohlo přijít dříve: "Ještě jsme nerozhodli, kdy přivezeme nový motor, ale nejprve musíme zkontrolovat ten Fernandův, zda je OK pro Monako."
"Myslíme si ale, že je v pořádku. Šlo o nečekané přepnutí módu, což vyplo motor. Neznáme příčinu, která to způsobila, ale myslíme si, že motor samotný je množné v příštím závodě využít. Potřebujeme to ale prověřit," dodává Hasegawa.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.