Dnes začíná v Barceloně dvoudenní testování týmů F1. Ferrari už přišlo na to, proč neočekávaně poklesla jejich výkonnost během sobotní kvalifikace, domněnky inženýrů potvrdí v úterý na dráze Sebastian Vettel.
Scuderia nedokázala využít odpadnutí Mercedesu, jejichž piloti spolu kolidovali na začátku Velké ceny Španělska zejména kvůli nepodařené kvalifikaci. Po ní startovaly až ze třetí řady poté, co jí předčily oba Red Bully. Problémem bylo, že nedokázala řádně provozovat pneumatiky, v závodě se pak trápila na středně-tvrdé směsi.
"Obtíže, které jsme viděli v kvalifikaci, musí být vyřešeny před vším ostatním," burcuje šéf týmu Maurizio Arrivabene. "Inženýři přišli na to, co se pokazilo. Nezbytné kontroly provedou během úterního testu a já doufám, že našli rychlé řešení."
"Nejde o problém, který se objevil tento víkend, už se totiž chvíli táhne. Na některých tratích byl vidět více, na jiných méně. Musí však být vyřešen," upozorňuje šéf stáje z Maranella, který lituje nedělní nevyužité šance, když oba jeho rudé vozy dojely až za Red Bullem Maxe Verstappena.
"Šlo o zmařenou příležitost. Dva Mercedesy skončily mimo, a my jsme toho nevyužili. Pokud se mě zeptáte proč, tak víme, že hlavním důvodem, proč jsme nevyhráli, bylo to, že jsme v kvalifikaci nebyli dostatečně rychlí," pokračuje Arrivabene.
"Pokud bychom měli lepší startovní pozici, pak si myslím, že by tam šance byla. Jen se podívejte na časy na kolo v závodě: byli jsme rychlejší než Red Bully. Musím jim ale složit poklonu, i Maxovi Verstappenovi za jeho skvělý závod. Opravdu ukázal, že je velmi vyspělým jezdcem," dodává Arrivabene.
Ve úterý a ve středu v Barceloně proběhne první sezónní testování - první den se za volant posadí Vettel, druhý mladík Antonio Fuoco.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.