Dnes začíná v Barceloně dvoudenní testování týmů F1. Ferrari už přišlo na to, proč neočekávaně poklesla jejich výkonnost během sobotní kvalifikace, domněnky inženýrů potvrdí v úterý na dráze Sebastian Vettel.
Scuderia nedokázala využít odpadnutí Mercedesu, jejichž piloti spolu kolidovali na začátku Velké ceny Španělska zejména kvůli nepodařené kvalifikaci. Po ní startovaly až ze třetí řady poté, co jí předčily oba Red Bully. Problémem bylo, že nedokázala řádně provozovat pneumatiky, v závodě se pak trápila na středně-tvrdé směsi.
"Obtíže, které jsme viděli v kvalifikaci, musí být vyřešeny před vším ostatním," burcuje šéf týmu Maurizio Arrivabene. "Inženýři přišli na to, co se pokazilo. Nezbytné kontroly provedou během úterního testu a já doufám, že našli rychlé řešení."
"Nejde o problém, který se objevil tento víkend, už se totiž chvíli táhne. Na některých tratích byl vidět více, na jiných méně. Musí však být vyřešen," upozorňuje šéf stáje z Maranella, který lituje nedělní nevyužité šance, když oba jeho rudé vozy dojely až za Red Bullem Maxe Verstappena.
"Šlo o zmařenou příležitost. Dva Mercedesy skončily mimo, a my jsme toho nevyužili. Pokud se mě zeptáte proč, tak víme, že hlavním důvodem, proč jsme nevyhráli, bylo to, že jsme v kvalifikaci nebyli dostatečně rychlí," pokračuje Arrivabene.
"Pokud bychom měli lepší startovní pozici, pak si myslím, že by tam šance byla. Jen se podívejte na časy na kolo v závodě: byli jsme rychlejší než Red Bully. Musím jim ale složit poklonu, i Maxovi Verstappenovi za jeho skvělý závod. Opravdu ukázal, že je velmi vyspělým jezdcem," dodává Arrivabene.
Ve úterý a ve středu v Barceloně proběhne první sezónní testování - první den se za volant posadí Vettel, druhý mladík Antonio Fuoco.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.