Sebastian Vettel se podivoval nad výkyvy svého týmu ve Španělsku. Na měkkých pneumatikách podle něj bylo Ferrari o půl sekundy rychlejší než Red Bull, na středně-tvrdých se ale trápilo. Proč, to budou muset prozkoumat.
Ferrari se v sobotu překvapivě kvalifikovalo až do třetí řady za Red Bully, po vzájemné kolizi Mercedesů ale cítili velkou šanci na vítězství ve Velké ceně Španělska. To nakonec vybojoval Max Verstappen a na rudé vozy zbylo až druhé a třetí místo. V čem byl problém?
"Při vší upřímnosti, v prvním kole jsem se cítil opravdu dobře, a pak si myslím, že jsme se na středně-tvrdé směsi trápili. Podle mě šlo po celé odpoledne pro nás o pomalejší pneumatiky," hodnotí vývoj závodu bronzový Vettel.
"Myslím, že jsem to řekl do rádia, možná to bylo vysíláno, nevím. Ale myslím si, že jsme férově byli na měkkých rychlejší než Red Bull, přibližně o půl sekundy. A pak jsme na středně-tvrdých měli asi stejné tempo. Nebylo to dost, abychom z toho něco vytvořili, jak jste mohli vidět již ve druhém stintu," pokračuje pilot Ferrari.
"Přibližoval jsem se, ale Maxe jsem opravdu nebyl schopen dostat pod skutečný tlak. Jo. Takže to v tu chvíli bylo těžké. Pak jsme se zkusili vydat odlišným směrem s třízastávkovou strategií," říká Vettel, který pro třetí krátký stint o osmi kolech znovu nazul měkké pneumatiky a při dalších zastávkách se dostal před Ricciarda.
"Na měkkých pneumatikách po nepříliš úspěšné zastávce jsem byl znovu schopný se dotáhnout, rychle snížit ztrátu na Daniela - řekl bych, že o půl sekundy na kolo. Ale celkově byl rozdíl na středně-tvrdých, které nám dnes moc nefungovaly. Přitom jsme na nich v závodě strávili nejvíce času, takže... jo, jde o něco, co musíme pochopit a poučit se," dodává Vettel.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .