Velká cena Španělska se nevyznačovala jen vítězstvím Maxe Verstappena, ale i kolizí obou mercedesů, která toto vítězství umožnila. Co přesně k ní vedlo?
Díky SkySports je už nyní známo, co přesně vedlo k tomu, že oba Mercedesy kolidovaly. Na startu je vše jasné, oba mercedesy měly velmi podobnou rychlost, ale Rosberg se pověsil do závěsu za Hamiltona, čímž získal trošku rychlosti navíc, kterou využil v první zatáčce, kde brzdil o něco později. Rosberg projel první dvě zatáčky normálně, neztratil v nich rychlost, která byla srovnatelná s tou Hamiltonovou.
Při průjezdu dlouhou třetí zatáčkou začal Hamilton na Rosberga trošku získávat a Rosbergovi začalo blikat zadní červené světlo. To znamená, že je jezdec v módu, kdy sbírá energii. Takže Rosberg nejel na plný výkon, což znamenalo, že Hamilton měl vyšší rychlost a dostal se za Rosberga. Hamilton totiž mohl bezpečně poznat, že je Rosberg v pomalejším módu motoru.
Ale i Rosberg si všiml, že má špatně nastavený mód motoru, a to právě ve třetí zatáčce. Proto v jejím průběhu začal nastavení auta měnit. Kvůli tomu ale nesledoval, co se děje v zrcátcích za ním a Hamiltona pokryl o moment později, než se Hamilton rozhodl zaútočit. Potom Hamiton musel vyjet kvůli velkému rozdílu rychlostí na trávu a na konec vyřadil Rosberga i sebe ze závodu.
Tato situace nejspíše nastala z důvodu omezení komunikace mezi jezdcem a inženýry na boxové zídce. Normálně inženýr jezdci připomene všechny úkony, které musí před startem udělat, ale nyní si jezdci musí vše pamatovat a Rosbergovi na toto nastavení na startu nejspíše zapomněl.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.