Velká cena Španělska se nevyznačovala jen vítězstvím Maxe Verstappena, ale i kolizí obou mercedesů, která toto vítězství umožnila. Co přesně k ní vedlo?
Díky SkySports je už nyní známo, co přesně vedlo k tomu, že oba Mercedesy kolidovaly. Na startu je vše jasné, oba mercedesy měly velmi podobnou rychlost, ale Rosberg se pověsil do závěsu za Hamiltona, čímž získal trošku rychlosti navíc, kterou využil v první zatáčce, kde brzdil o něco později. Rosberg projel první dvě zatáčky normálně, neztratil v nich rychlost, která byla srovnatelná s tou Hamiltonovou.
Při průjezdu dlouhou třetí zatáčkou začal Hamilton na Rosberga trošku získávat a Rosbergovi začalo blikat zadní červené světlo. To znamená, že je jezdec v módu, kdy sbírá energii. Takže Rosberg nejel na plný výkon, což znamenalo, že Hamilton měl vyšší rychlost a dostal se za Rosberga. Hamilton totiž mohl bezpečně poznat, že je Rosberg v pomalejším módu motoru.
Ale i Rosberg si všiml, že má špatně nastavený mód motoru, a to právě ve třetí zatáčce. Proto v jejím průběhu začal nastavení auta měnit. Kvůli tomu ale nesledoval, co se děje v zrcátcích za ním a Hamiltona pokryl o moment později, než se Hamilton rozhodl zaútočit. Potom Hamiton musel vyjet kvůli velkému rozdílu rychlostí na trávu a na konec vyřadil Rosberga i sebe ze závodu.
Tato situace nejspíše nastala z důvodu omezení komunikace mezi jezdcem a inženýry na boxové zídce. Normálně inženýr jezdci připomene všechny úkony, které musí před startem udělat, ale nyní si jezdci musí vše pamatovat a Rosbergovi na toto nastavení na startu nejspíše zapomněl.
Brazilský závodník prožil v Sao Paulu dramatický víkend, který vyvrcholil havárií a předčasným odstoupením z domácího závodu. Nehoda negativně ovlivnila jeho bodový zisk a přinesla další komplikace v průběhu sezony.
Lewis Hamilton se po komentářích prezidenta Ferrari Johna Elkanna obrátil na sociální sítě, aby sdílel svůj pohled na situaci a přinesl širší kontext.
Ralf Schumacher uvedl, že Jos Verstappen mu v soukromí přiznal, jak náročné je pro tým optimalizovat vůz a jeho pneumatiky. Podle jeho slov jde stále o složitý proces, který vyžaduje další práci a ladění.
Po náročném víkendu v Brazílii, který Ferrari posunul za Mercedes a Red Bull, hledal šéf týmu Fred Vasseur i přes nepříznivý výsledek pozitivní momenty.
Navzdory obrovské kritice Lando Norris ve Velké ceně Brazílie dokázal, že je připraven bojovat o titul mistra světa.
Před posledními třemi závody sezony je boj o druhé místo v Poháru konstruktérů stále velmi vyrovnaný. Mercedes, Red Bull a Ferrari dělí jen 36 bodů a po Elkannově ostrém vzkazu je jasné, že si italský tým nemůže dovolit žádné další zaváhání.
Laurent Mekies přiblížil strategii Red Bullu během brazilského víkendu, kdy tým zvolil odvážné nastavení vozu.
Charles Leclerc po závodě v Brazílii nešetřil zklamáním a kriticky zhodnotil incident, který ukončil jeho nadějný víkend.
Max Verstappen po závodě ocenil tým Red Bull za „neuvěřitelný výsledek“ po startu z pitlane. Dokázal se rychle prosadit vpřed a vyzdvihl práci týmu, která pomohla proměnit náročný začátek v silný výkon.
Lewis Hamilton popsal svůj první rok u Ferrari jako a přiznal, že poslední víkend pro něj nebyl snadný. Sedminásobný mistr světa tak dál čeká na moment, kdy se jeho přestup k italské stáji začne skutečně vyplácet.
Lando Norris navýšil vedení v šampionátu před Oscarem Piastrim po silném výkonu v Brazílii. Max Verstappen však na Interlagosu zazářil a znovu ukázal své kvality.
Oscar Piastri i po nehodě ve sprintu a čtvrtém místě v kvalifikaci v Brazílii zůstává přesvědčen, že může získat titul mistra světa F1.