Rob Fernley, šéf týmu Force India, sice věří tomu, že vůz VJM09 více sedí stylu Sergia Péreze, nicméně i tak čeká od svého druhého jezdce, Nica Hülkenberga, lepší výkony.
V kvalifikaci na VC Španělska byl Nico Hülkenberg opět pomalejší než Sergio Pérez - duel vyznívá v poměru 4:1 poměrně jasně ve prospěch Mexičana. Navrch měl Pérez i v Rusku. Přitom sezona pro Hülkenberga nezačala špatně - v Melbourne obsadil sedmé místo a na svém kontě má 6 bodů. Jenže pak už vyšel bodově naprázdno.
Force India přivezla do Španělska spoustu nových dílů a chtěla úspěšně vstoupit do evropské části sezony. Po sobotní kvalifikaci Rob Fernley prohlásil: "'Checo' odvádí momentálně fantastickou práci, Nico by mohl ukázat snad trošku víc." Přitom v Q1 byl ještě Hülkenberg výrazně rychlejší, ale v Q2 mu chyběla desetina.
Podle Fernleyho patří jeho jezdci mezi "světovou třídu. Auto a pneumatiky zřejmě sedí více jízdnímu stylu Checa. Snad se nám to podaří zoptimalizovat a Nico bude opět silnější." Hülkenberg zatím v Barceloně nenašel s novými díly správné vyvážení.
"Novinky nás obecně posunuly o krok vpřed, ať už jde o rychlost nebo vyvážení. Já se ale ve voze ještě necítím moc dobře. A zítra ale pojedeme s tímto balíkem delší výjezdy, takže uvidíme. Střed pole je hodně vyrovnaný, budeme zítra tlačit na body. Ale musí všechno vyjít," nehází flintu do žita Nico Hülkenberg.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.