Max Verstappen si teď užívá u Red Bullu období hájení - nikdo od něj nečeká zázraky. Niki Lauda má za to, že Red Bull má teď stejně silnou dvojici pilotů, jakou disponuje tovární tým Mercedes.
Očekávání Red Bullu od Maxe Verstappena jsou sice vysoká, ale minimálně v úvodu si 18 letý Nizozemec může užívát hájení: "Měl by se v klidu připravit. Nemusí Ricciarda bezpodmínečně porážet. Ale musí s ním jezdit na podobné úrovni. To je pro nás jako tým důležité," řekl Helmut Marko pro 'ORF'.
Riziko, že by povýšení mladého pilota přišlo moc brzy a že by nemusel ustát tlak velkého a opravdu top týmu, Helmut Marko odmítá: "Ještě si vzpomínám, co všechno jsme museli poslouchat, když jsme jej jako 17 letého vzali do F1. Pak přišla slova chvály - tři ze čtyř ocenění FIA vloni získal Verstappen."
"Kdybychom nevěděli, jak moc mentálně silný je a jaké má kvality, tak bychom tuto změnu neudělali. Dlouhodobě musí tento tlak zvládnout a vydržet. Bude jednou mistr světa, to Vám říkám. Teď má možnost nám ukázat, čeho je opravdu schopný."
Podle Helmutova krajana, Nikiho Laudy, Red Bull "udělal správné rozhodnutí. Helmut využil příležitost, aby mohl svého Verstappena, který přišel do F1 v 17 letech, otestovat. Využil těch dvou nehod, aby vyměnil dva jezdce". Podle Rakušana tedy nehody v Soči byly pouze poslední kapkou. Poté už džbán přetekl...
"Teď bude třeba sledovat, jak se Verstappen přiblíží Ricciardovi. Pokud se mu to povede a Verstappen splní všechny svoje velké plány, pak mám obavy, má Marko stejně silnou jezdeckou sestavu pro rok 2017 jako my v Mercedesu s Nicem a Lewisem. Vydal se riskantní cestou, ale během závodů se ukáže, že to byla správná cesta."
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.