Max Verstappen si teď užívá u Red Bullu období hájení - nikdo od něj nečeká zázraky. Niki Lauda má za to, že Red Bull má teď stejně silnou dvojici pilotů, jakou disponuje tovární tým Mercedes.
Očekávání Red Bullu od Maxe Verstappena jsou sice vysoká, ale minimálně v úvodu si 18 letý Nizozemec může užívát hájení: "Měl by se v klidu připravit. Nemusí Ricciarda bezpodmínečně porážet. Ale musí s ním jezdit na podobné úrovni. To je pro nás jako tým důležité," řekl Helmut Marko pro 'ORF'.
Riziko, že by povýšení mladého pilota přišlo moc brzy a že by nemusel ustát tlak velkého a opravdu top týmu, Helmut Marko odmítá: "Ještě si vzpomínám, co všechno jsme museli poslouchat, když jsme jej jako 17 letého vzali do F1. Pak přišla slova chvály - tři ze čtyř ocenění FIA vloni získal Verstappen."
"Kdybychom nevěděli, jak moc mentálně silný je a jaké má kvality, tak bychom tuto změnu neudělali. Dlouhodobě musí tento tlak zvládnout a vydržet. Bude jednou mistr světa, to Vám říkám. Teď má možnost nám ukázat, čeho je opravdu schopný."
Podle Helmutova krajana, Nikiho Laudy, Red Bull "udělal správné rozhodnutí. Helmut využil příležitost, aby mohl svého Verstappena, který přišel do F1 v 17 letech, otestovat. Využil těch dvou nehod, aby vyměnil dva jezdce". Podle Rakušana tedy nehody v Soči byly pouze poslední kapkou. Poté už džbán přetekl...
"Teď bude třeba sledovat, jak se Verstappen přiblíží Ricciardovi. Pokud se mu to povede a Verstappen splní všechny svoje velké plány, pak mám obavy, má Marko stejně silnou jezdeckou sestavu pro rok 2017 jako my v Mercedesu s Nicem a Lewisem. Vydal se riskantní cestou, ale během závodů se ukáže, že to byla správná cesta."
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .