Mercedes nepochybuje o tom, že se Lewis Hamilton po technických potížích, které zaznamenal v úvodu sezóny, vrátí do hry o titul. Problémy s motory se letos objevily pouze u něj, stejně jako v sezóně 2014.
Britský pilot po 4 závodech ztrácí na svého týmového kolegu Nica Rosberga 43 bodů, o šanci na vítězství přišel většinou při incidentech v prvních zatáčkách nebo kvůli problémům s motorem. Mercedes uvádí, že je pro ně prioritou vyřešit potíže s MGU-H, které se u něj objevily dvakrát po sobě, a dostat jej zpět do hry.
"Dostaneme se přes to a myslím, že Lewis se přes to také dostane. Jde o velmi ranou část sezóny. Všechno to je o tom přistupovat k tomu závod po závodě a odvádět to nejlepší. Vždy děláme tu nejlepší práci, abychom našim jezdcům dali to nejlepší vybavení, jaké můžeme, a budeme v tom pokračovat," popisuje technický ředitel Paddy Lowe.
Připouští ale, že rozhodně není spokojený s tím, že se všechny potíže se spolehlivostí objevily u Hamiltona: "Opravdu se kvůli Lewisovi cítíme špatně, protože jsme ho zklamali, pokud jde o jeho soutěžení s Nicem."
"Legrace je to, že v roce 2014 jsme neměli moc problémů s motorem, ale mezi osmi motory všechny schytal Lewis. Opět máme osm motorů a problémy se objevují stejným způsobem. Není jich hodně, ale všechno selhává u něj," podivuje se Lowe.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.