Testovací pilot McLarenu Stoffel Vandoorne si všímá, že se o něj zajímají jiné týmy. Ve Wokingu však chce zůstat. Doufá, že příští rok bude mít šanci získat závodní sedačku.
Mladý Belgičan získal letos pro McLaren první bod, když v Bahrajnu zaskočil za Fernanda Alonsa zotavujícího se po havárii v Austrálii. Po úspěšném debutu pochopitelně usiluje o místo závodního pilota. Připouští ale, že o jeho služby mají zájem i jiné týmy.
"Rozhodně je tady kolem zájem, což je normální. Ale já jsem spokojený u McLarenu. Mám tady smlouvu a mým cílem je stále být příští rok na roštu s nimi," uvádí 24letý Vandoorne.
Letos závodí v japonské Super Formuli, kde při svém debutu dojel na pódiu. Jeho Dallara mu "připadá jako to nejrychlejší, co kdy v zatáčkách řídil" vzhledem k vysoké úrovni přítlaku. Jeho cílem nicméně i tak zůstává Formule 1.
"F1 je stále F1. Stále jde o vrchol motorsportu. I nadále bude vzrušující. Závodění je dobré, konkurence je také velmi vysoká - závodíte proti mistrům světa. A vždy to bylo snem působit v ní," popisuje testovací pilot McLarenu.
Srovnání pneumatik - degradace Pirelli a trvanlivosti v Super FormuliVšímá si rozdílu mezi pneumatikami v F1 a v GP2, kde záměrně rychle degradují, a jejich trvanlivostí v Super Formuli: "Pneumatiky jsou velmi odlišné od těch, které máme v F1. S pneumatikami Pirelli je závodění rozhodně velmi vzrušující, vždy máte spoustu předjíždění, snadněji můžete následovat auto před sebou. Degradace je toho součástí a určitě přispěla k předjíždění na různých okruzích.
V Japonsku je závodění také vzrušující, není ale tolik předjíždění, velmi těžce se jezdí za sebou - zřejmě proto, že rychlosti v zatáčkách jsou velmi vysoké. Je to jiné, je to velmi těžké srovnávat. Věc se má tak, že my na to rádi tlačíme, celou dobu bychom chtěli jezdit naplno. To je první instinkt kteréhokoliv jezdce - jezdit tak rychle, jak chceme. Rozhodně si to užívám. Byl to zvláštní pocit po dvou letech v GP2 konečně jezdit od 1. kola do konce naplno," srovnává Vandoorne.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.