Max Verstappen před svým debutem s Red Bullem přiznává, že po oznámení o přestupu z Toro Rosso na místo Daniila Kvjata před Velkou cenou Španělska tři noci nespal.
"Abych byl upřímný, tak myslím, že jsem tři noci nespal. Byl jsem velmi motivován jít rovnou k týmu, protože víte, že jde o špičkový tým, kde máte lepší šanci na zisk pódia. Když jsem se tam dostal, vlastně jsem nemohl přestat - hodně práce na simulátoru a trávení co nejvíce času s týmem," popisuje v rozhovoru pro holandskou televizi.
Nedělá si však starosti o to, že by nedokázal naplnit očekávání: "Jakmile sešlápnete plyn, tak se není čeho obávat - to je to, co musím udělat. Pokud to neuděláte, pak čekáte, že budete mimo. Musíme se ujistit, že to zvládneme. Tlak se nemění, vždy se snažíte odvést tu nejlepší práci. Jestli je to v o něco méně konkurenceschopném autě nebo v nějakém lepším, to nehraje roli."
Poté přiznává, že podobný krok od Red Bullu ještě před koncem sezóny tak trochu očekával: "No, závod celkově Red Bullu nevyšel podle plánu, takže jste pak viděli Helmuta Marka chodit kolem a vnímali jste určité rozhovory. A pomalu se to vyvíjí ve váš prospěch. Tak trochu jsme cítili, že to přijde. Jeli jsme do Rakouska a samozřejmě jsme s Helmutem Markem mluvili. Pak už se smlouva dala dohromady celkem rychle."
Přestup ale nebude zcela jednoduchý - musí se rychle seznámit s týmem i se zcela novým vozem: "V každém autě chcete odvést co nejlepší práci. Máte velmi dobrého týmového kolegu, který už samozřejmě dokázal, že je velmi rychlý."
"Já se snažím naučit co nejvíce, protože se dostáváte uprostřed sezóny do nového auta, a to není jednoduché. Mám ale kolem sebe spoustu inženýrů, kteří mi s tím pomáhají. A snad během pár víkendů budu moci získávat dobré výsledky," přeje si Verstappen, jenž si bude muset zvykat také na nového závodního inženýra. Red Bull Xeviho Pujolara nevzal, ten však Toro Rosso po sobotní hádce s Franzem Tostem opustil.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.