Sebastian Vettel stále věří, že Ferrari může po zklamání z úvodních závodů vývoj sezóny otočit ve svůj prospěch a bojovat s Mercedesy o titul.
Ferrari do letošní sezóny vstoupilo s tím, že musí konečně zaútočit na titul. Jenže všechny čtyři závody zatím vyhrál Mercedes a v šampionátu konstruktérů vede o 81 bodů, mezi piloty ztrácí třetí Räikkönen na vedoucího Rosberga 67 bodů, zatímco pátý Vettel má odstup ještě o 10 bodů větší.
Vettel si uvědomuje, že to po obtížném startu nebude jednoduché dostat se zpět do hry, stále však tomu věří: "Zatím jde o celkem velké klopýtnutí, ne vše se jde podle plánu. Mohli jsme vyhrát první závod, pokud by se první závod vyvíjel trochu odlišně. Celkově to není tak špatné. Předváděli jsme skvělou rychlost, obzvlášť neděli - to je tehdy, kdy získáváte body."
"Víme, že musíme pracovat a velmi tvrdě na to tlačíme, není to ale lehké. Mercedes odvádí výbornou práci. Tito dva kluci, kteří s autem jezdí, dělají dobrou práci, proto je těžké je porazit," uznává Vettel, jenž ztrácí na Rosberga i Hamiltona, kteří okupují první dvě příčky.
"Nehrajeme si. Není to školka. Myslím, že to je pro dospělé, a proto jde o náročnou výzvu. Nakonec ale chceme být nejlepší na světě, takže musíme být připraveni se pustit do těch nejlepších. A zatím jsme velmi optimističtí v tom, že to dokážeme otočit," věří jezdec Ferrari. První krok bude moci udělat tento víkend v Barceloně, kde se pojede Velká cena Španělska. Podaří se v ní Ferrari zvítězit?
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.