Ferrari prozkoumalo pohonnou jednotku Sebastiana Vettela, jenž skončil ve Velké ceně Ruska v bariéře z pneumatik poté, co do něj dvakrát naboural Daniil Kvjat. Jaký je výsledek analýzy v továrně?
První ránu dostal Vettelův monopost při prvním brzdění do druhé zatáčky okruhu hned po startu, v té další přišel další kontakt a po hodinách skončil ve zdi.
Šéf týmu Maurizio Arrivabene uvedl, že jeho Ferrari bylo značně poškozeno a že si není jistý stavem pohonné jednotky. Tu musel tým pečlivě prozkoumat až v továrně. Na roštu přitom Vettel pykal kvůli výměně převodovky, které doznala újmy v předchozím závodě po kontaktu se svým týmovým kolegou Kimim Räikkönen, proto byl odsunut z 2. na 7. místo.
"Náraz byl docela tvrdý, obzvlášť pro zadní část vozu, také kvůli nárazu do bariéry. Ale stejně jako minule, dokud všechny díly neprozkoumáte doma, tak nemůžete nic vidět," uvedl Arrivabene.
Ferrari již Vettelův motor pečlivě prozkoumalo a naštěstí nezjistilo žádné poškození. Německý pilot přitom nasadil již třetí z povolených pěti v letošní sezóně - ten v Rusku byl vylepšený o 3 žetony, na dráze to ale moc znát nebylo. Tým mu také z preventivních důvodů vyměnil převodovku, penalizován ale nebude, protože závod nedokončil.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.