V rozhovoru pro Motorsport-Total odborný poradce týmu Red Bull, Helmut Marko, vysvětluje jejich rozhodnutí vyměnit Daniila Kvjata za Maxe Verstappena.
Podle jeho slov chtěli především sejmout z Kvjatových beder tlak, který letos nezopakoval výkony z minulého roku. "Loni byl na stejné úrovni jako Ricciardo, letos byl v průměru o tři až pět desetin pomalejší," uvádí Marko.
Ještě důležitější však prý bylo to, že jeho výkony byly nekonzistentní. "Měl několik vzestupů a pádů. Byl to důsledek jeho vlastního vnitřního tlaku, který nepřišel od nás. Máme ten luxus, že jej můžeme znovu posadit do Toro Rosso," popisuje.
"Teď je pod tlakem, navíc v Rusku, během jeho domácího závodu, to bylo možná ještě těžší. Následky jsou katastrofální: zničil závod Vettelovi, zničil jej Ricciardovi a také Sainzovi. To z jeho hlavy jen tak nevymažete," komentuje situaci. Rakušan.
Připomíná Romaina Grosjeana, který byl podle něj v podobné situaci a následovala nehoda za nehodou. Co se citlivosti týče, jsou si prý oba piloti podobní. Nicméně právě tlaku a nehodám se chtějí vyhnout. Navíc to také vyřeší napětí, které panuje u Toro Rosso mezi Verstappenem a Sainzem. Ten se podle Marka potýká se smůlou, podobně jako před lety v Red Bullu Mark Webber nebo Sebastian Vettel v roce 2014, kdy ho trápily technické problémy.
"Teď bude Ricciardo po boku Verstappena a Sainz po boku Kvjata a budeme tak moci přesně posoudit, jak si proti sobě stojí. Všichni čtyři mají dlouhodobé smlouvy," upozorňuje a dodává, že se nejedná o žádnou popravu ruského pilota, ale další šanci k prokázání jeho talentu.
Příprava na usednutí do nového vozu bude pro Kvjata i Verstappena probíhat na simulátoru, podle Marka už to však nejsou žádní nováčci a situaci zvládnou. Navíc se pro tento krok rozhodli právě před Barcelonou, kde budou nasazeny novinky a jsou zde únikové zóny minimalizující následky chyb. Sníží to podle něj tlak na Kvjata před Montrealem či Monakem, kde by možná přišel další incident.
Nicméně prý Kvjata neodepisují a Marko trvá na tom, že ve světě Red Bullu je pro něj stále místo.
Lewis Hamilton vstupuje do sezony 2026 odpočatý a pozitivním přístupem po náročném loňském roce u Ferrari.
McLaren se sice v pondělí nezapojil do testů v Barceloně a MCL40 na trať nevyjel, přesto upoutal pozornost okamžitě po startu dne. Tým totiž odhalil testovací lakování.
Haas absolvoval první kilometry sezony 2026 na testovací trati Ferrari ve Fioranu.Americký tým tak oficiálně zahájil přípravy na novou kapitolu Formule 1.
Nová generace vozů Formule 1 přináší aktivní aerodynamiku, kterou Lewis Hamilton předvedl při ukázce designu vozu, čímž upoutal i pozornost Ferrari.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.