V rozhovoru pro Motorsport-Total odborný poradce týmu Red Bull, Helmut Marko, vysvětluje jejich rozhodnutí vyměnit Daniila Kvjata za Maxe Verstappena.
Podle jeho slov chtěli především sejmout z Kvjatových beder tlak, který letos nezopakoval výkony z minulého roku. "Loni byl na stejné úrovni jako Ricciardo, letos byl v průměru o tři až pět desetin pomalejší," uvádí Marko.
Ještě důležitější však prý bylo to, že jeho výkony byly nekonzistentní. "Měl několik vzestupů a pádů. Byl to důsledek jeho vlastního vnitřního tlaku, který nepřišel od nás. Máme ten luxus, že jej můžeme znovu posadit do Toro Rosso," popisuje.
"Teď je pod tlakem, navíc v Rusku, během jeho domácího závodu, to bylo možná ještě těžší. Následky jsou katastrofální: zničil závod Vettelovi, zničil jej Ricciardovi a také Sainzovi. To z jeho hlavy jen tak nevymažete," komentuje situaci. Rakušan.
Připomíná Romaina Grosjeana, který byl podle něj v podobné situaci a následovala nehoda za nehodou. Co se citlivosti týče, jsou si prý oba piloti podobní. Nicméně právě tlaku a nehodám se chtějí vyhnout. Navíc to také vyřeší napětí, které panuje u Toro Rosso mezi Verstappenem a Sainzem. Ten se podle Marka potýká se smůlou, podobně jako před lety v Red Bullu Mark Webber nebo Sebastian Vettel v roce 2014, kdy ho trápily technické problémy.
"Teď bude Ricciardo po boku Verstappena a Sainz po boku Kvjata a budeme tak moci přesně posoudit, jak si proti sobě stojí. Všichni čtyři mají dlouhodobé smlouvy," upozorňuje a dodává, že se nejedná o žádnou popravu ruského pilota, ale další šanci k prokázání jeho talentu.
Příprava na usednutí do nového vozu bude pro Kvjata i Verstappena probíhat na simulátoru, podle Marka už to však nejsou žádní nováčci a situaci zvládnou. Navíc se pro tento krok rozhodli právě před Barcelonou, kde budou nasazeny novinky a jsou zde únikové zóny minimalizující následky chyb. Sníží to podle něj tlak na Kvjata před Montrealem či Monakem, kde by možná přišel další incident.
Nicméně prý Kvjata neodepisují a Marko trvá na tom, že ve světě Red Bullu je pro něj stále místo.
James Allison varuje, že i po změně pravidel v roce 2026 zůstanou pneumatiky hlavním limitem výkonu monopostů. Podle něj bude strategie a práce s degradací klíčovější než samotné technické inovace.
Podle amerických médií zvažuje Red Bull možnost přivést do svého týmu F1 šampiona IndyCar Alexe Paloua, který by usedl vedle Maxe Verstappena.
Lewis Hamilton se po letní pauze vrací zpět do dění formule 1 a hned na úvod ho čeká závod, který může zásadně ovlivnit jeho sezonu. Britský šampion tak vstupuje do víkendu s vědomím, že následující velká cena je pro něj i pro Ferrari mimořádně důležitá.
S blížícím se oznámením jezdecké sestavy pro první sezónu týmu Cadillac ve Formuli 1 se podle očekávání tým přiklání ke zkušeným závodníkům. To zároveň značně snižuje šance mladého amerického jezdce Coltona Herty na místo v nové stáji.
Podle neoficiálních zpráv Ferrari připravuje při nadcházející Velké ceně Itálie v Monze speciální poctu k 50. výročí prvního titulu mistra světa Nikiho Laudy.
Lewis Hamilton zažil u Ferrari svůj nejúspěšnější začátek kariéry u nové stáje. Sedminásobný mistr světa zůstává přesto optimistický a věří v dlouhodobou vizi týmu.
Jacques Villeneuve je přesvědčen, že za nedávnou nadvládu Red Bullu stojí především Max Verstappen. Podle něj by si tým měl více uvědomovat, že současné úspěchy nejsou jen zásluhou technické převahy, ale hlavně vynikajících jezdeckých schopností své hvězdy.
Poradce Cadillacu pro Formuli 1, Mario Andretti, vyzval fanoušky, aby brali za pravdu pouze oficiální informace týmu, zatímco stáj chystá oznámení složení jezdeckého dua pro sezonu 2026. Andretti tím reaguje na množící se spekulace a snaží se udržet kontrolu nad komunikací směrem k médiím i fanouškům.
Red Bull plánuje dokončit ročník 2025 s prakticky stejnou specifikací monopostu, jakou představil při Velké ceně Maďarska.
McLaren MCL39 se sice rychle zařadil mezi nejdominantnější vozy sezony 2025, ale zimní testy v Bahrajnu odhalily i jeho slabší stránku. Podle jezdců byl monopost na samotné hranici možností obtížně ovladatelný, což ukazuje, že cesta k současné formě nebyla bez komplikací.
Podle spekulací by Red Bull mohl do dohody o odchodu Christiana Hornera zařadit ustanovení, které by mu znemožnilo vrátit se do Formule 1 v jiné funkci. Pro stáj z Milton Keynes by šlo o preventivní krok, jak zabránit tomu, aby jejich bývalý šéf v budoucnu posílil konkurenci.
Esteban Ocon měl u Alpine těžké období, kdy ho problémy týmu omezovaly. V Haasu naopak našel tým, kde se otevřeně komunikuje a všichni spolupracují, což mu umožňuje jezdit tak, jak umí.