Red Bull se rozhodl po dvou chybách v Rusku poslat Daniila Kvjata do svého juniorského týmu, místo něj bude již ve Španělsku závodit Max Verstappen. Oba si tak prohodí svá místa.
Odborný poradce rakouského týmu Helmut Marko, který má na starosti program výchovy mladých pilotů, označil víkend v Rusku po Kvjatových chybách za "katastrofu." Daniil tam po startu dvakrát narazil do Sebastiana Vettela a vyřadil jej ze závodu.
Red Bull jej proto nyní trestá odsunem zpět k Toro Rosso, do svého týmu naopak povolává 18letého Maxe Verstappena, který potvrzuje svůj velký talent.
"Red Bull bude mít od Velké ceny Španělska novou jezdeckou sestavu. Max Verstappen se přidá k týmu, v němž bude jezdit po boku Daniela Ricciarda. Daniil Kvjat bude pokračovat u Red Bullu pokračovat a připojí se k sesterské stáji Toro Rosso," potvrzuje rakouský tým.
"Max se prokazuje být výjimečným mladým talentem. Jeho výkonnost v Toro Rosso je zatím působivá a my nás těší to, že mu dáme příležitost jezdit za Red Bull. Jsme v jedinečné pozici, že máme mezi Red Bullem a Toro Rosso čtyři piloty pod dlouhodobými kontrakty s Red Bullem. Díky tomu jsme flexibilní a můžeme je přesouvat mezi dvěma týmy," komentuje situaci Christian Horner.
Po tomto kroku se nad další budoucností 22letého Kvjata objevují otazníky, Daniel Ricciardo jej obvykle předčí jak v závodech (na body 36:21), tak i v kvalifikacích (4:0), v nichž je letos průměrně o 0,75 s rychlejší.
"Dany bude moci pokračovat ve svém vývoji u Toro Rosso - v týmu, který dobře zná, což mu dává šanci na to, aby se opět dostal do formy a ukázal svůj potenciál," uvádí Horner na adresu Kvjata.
Verstappen se naopak po loňském úspěšném debutu dostal do hledáčku velkých týmů včetně Ferrari a Mercedesu, kteří jej vyhodnocují jako svého potenciálního pilota pro sezónu 2017. Max má ale s Red Bullem smlouvu až do konce příští sezóny. Jeho povolání do A-týmu může být motivováno touhou udržet si jednoho z nejtalentovanějších mladíků.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.