Williams si v Soči dojel pro 22 bodů. A vzhledem k tomu, že jejich největší soupeř, Red Bull, vyšel naprázdno, v Grove se radují. Felipe Massa navíc přiznává, že chvílemi během víkendu doufali i v pódiové umístění.
Brazilec upozorňuje především na to, že ačkoliv pátky kvůli soustředění se na závodní rychlost nebývají jejich nejsilnějším dnem víkendu, v Soči však měli rychlost už od samého začátku. "Je pravdou, že Ferrari a Mercedes byli mimo náš dosah, ale byli jsme třetím nejlepším týmem," popisuje pro Motorsport Massa. Cíl je pro ně jasný: porazit Red Bull.
Ke konci prý mohl jen doufat v safety car. Jeho druhá zastávka v boxech přišla až v závěrečné fázi jako preventivní. Měl dostatečný náskok a obul čerstvé superměkké pneumatiky. Byl tak podle svých slov v ideální situaci: málo paliva a čerstvé pneumatiky. Nic se však nestalo.
Věřil tak alespoň v zajetí nejrychlejšího kola závodu. "Už jsem si myslel, že se mi to podařilo, ale Rosberg na to ke konci zareagoval a zase si ho připsal ke svému jménu. Děsné! Nicméně každý viděl, že Mercedes byl v Rusku neporazitelný," komentuje situaci.
Zamýšlí se také nad strategiemi a pravidly F1. "Často se střetávají různé filosofie, každá z nich uspokojí někoho jiného," domnívá se s odkazem na jednozastávkovou strategii během posledního závodu, kde se museli méně obávat o opotřebení pneumatik.
Nicméně přiznává, že pro závodníka je tato situace lepší, neboť když je opotřebení velké, je závoděné méně vzrušující a jezdci se v podstatě stávají inženýry. Paradoxně to však prý vede k horší show, přestože pilot může jet na 100 %."Je to pro nás méně uspokojivé, ale pro diváky je to lepší. Více zastávek v boxech, předjíždění a nejrůznější strategie, jako jsme viděli například v Číně," uvedl.
Připomněl také, že byl Williams opět nejrychlejším týmem během zastávek v boxech, letos zatím pokaždé.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.