Závod v Rusku a zisk dalšího doublu Mercedesu se podle výsledků může zdát jako lehce získaný. Nico Rosberg se zdá být neporazitelný, zařadil se mezi čtyři piloty, kterým se podařilo získat sedm vítězství v řadě a to po bok jmen jako Michael Schumacher, Sebastian Vettel a Alberto Ascari. Spokojenost by však u Mercedesu vypadala jinak.
Díky jednozastávkové strategii v Soči chybělo více variací, které jsme viděli v předchozích závodech. Příliš vzrušení se tak v Soči nekonalo, na druhou stranu pro mohlo být úlevou, že byl závod pro diváka čitelnější. Hamilton se brzy zařadil na druhé místo a stíhal svého týmového kolegu, ten si soupeře za sebou s přehledem hlídal.
Ačkoliv se tak dál radují z úspěchů a těží trochu i z problémů ostatních, Lewis Hamilton měl již podruhé potíže s motorem. A báli se také o vůz vedoucího Rosberga. Tedy prý žádný rutinní závod, neboť měli plno práce s tím, aby oba vozy vůbec dojeli do cíle.
"Z boxové zídky to byla noční můra. Neříká se to lehce, ale obzvlášť u Lewisova vozu jsme od dvacátého kola neměli žádný tlak vody v motoru, takže téměř nebyla možnost, aby viděl šachovnicovou vlajku," uvedl pro Motorsport technický ředitel týmu Paddy Lowe.
Problémy v jeho části garáže začaly již v sobotu, kdy mu stejně jako v Číně během kvalifikace vypověděl službu motor. Dostal se však mezi první desítku, Mercedes se však bál i případných penalizací. Nakonec vše zvládli, poradili si i s novým tankovacím systémem a trojnásobný šampion mohl odstartovat desátý.
Nebylo však lehké, aby všechny náhradní díly dorazily z továrny včas. Pomohl prý i Bernie Ecclestone. "Byla to trošku logicstická noční můra, abych pravdu řekl. Abychom se vyhli startu z boxové uličky, museli jsme přes noc dovést náhradní díly a byly to ty, které jsme připravovali pro Španělsko. Na motoru se pracovalo přes noc, mechanici měli směny a ráno připravovali auto," popisuje.
Ironicky prý však měli k dispozici i další motor, který však během noci nemohli použít kvůli pravidlům. Je však rád, že vše vyšlo.
Hamilton se dokázal vyhnout zmatku ve druhé zatáčce a to bylo jedním z klíčů k úspěchu. Start totiž podle jeho slov neměl nejlepší a když potom uviděl kolizi, zatočil doleva, kolem značky FIA a díky tomu se i vyhl penalizaci za porušení pravidel ohledně limitů na trati. A byl pátý, potom už neztrácel čas a nezastavila jej ani nepříliš povedená zastávka v boxech.
Aby toho však pro Mercedes nebylo málo, objevil se problém s motorgenerátorem pro rekuperaci kinetické energie na Rosbergově voze. "Chvíli to vypadalo, že do cíle nedojede. Posouváme hranice, abychom byli konkurenceschopní a proto vyhráváme, občas na ně ale narazíte," okomentoval situaci šéf týmu, Toto Wolff.
Není to poprvé, kdy měli podobné obavy, avšak zatím vůz vždy vydržel až do cíle a dojel si pro vítězství. Ani v Rusku mu prý nic neřekli a Němec uvedl, že sice ztratil trošku výkonu, ale náskok měl dostatečný. A auto ohodnotil jako lepší než dřív.
Lewis Hamilton se na tiskové konferenci nechal slyšet, že bez problému s tlakem vody v motoru mohl vyhrát. Zda je to pravda zůstává ve hvězdách. Nejblíž byl Rosbergovi s rozestupem přes 7 s. Potom přišly potíže a musel zpomalit. "Situace se stabilizovala. Doslova na nule," upozorňuje Lowe.
A tak i s těmito potížemi dokázal Mercedes opět předvedl výkon, na který nikdo nestačil a získal další double.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.
Red Bull nadále řeší bolestivou otázku druhé sedačky, protože Yuki Tsunoda stále nezískal jediný bod. Jeho neefektivní výkony oslabují nejen sesterský tým, ale i jeho vlastní šance na budoucnost v rámci programu.
Ferrari se zavázalo odhalit příčinu záhadného propadu výkonu Charlese Leclerca během Velké ceny Maďarska. Šéf týmu Fred Vasseur ujistil, že tým pečlivě prozkoumá všechny možné faktory, které mohly ovlivnit rychlost jejich pilota, aby se podobná situace v budoucnu neopakovala.
Kimi Antonelli si na Hungaroringu dojel pro desáté místo a první bod od červnové Velké ceny Kanady, přestože závod byl pro něj těžký a náročný.
Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.
Bernie Ecclestone se domnívá, že Lewis Hamilton by ve Formuli 1 dál pokračovat neměl a tvrdí, že měl odejít už dávno. Podle něj Brit „klame sám sebe“ a jeho čas na vrcholu už pominul.
Šéf Sauberu Jonathan Wheatley ocenil vyspělost a pracovní morálku Gabriela Bortoleta po jeho dosud nejlepším výsledku ve Formuli 1. Podle něj brazilský nováček ukazuje, že má potenciál růst v každém závodě.
Po těžkém víkendu v Maďarsku Lewis Hamilton přislíbil, že se po letní přestávce vrátí silnější. Sedminásobný šampion tak naznačil, že boj rozhodně nevzdává.