Z prvního místa do zítřejšího závodu v Rusku odstartuje Nico Rosberg. Piloti Mercedesu bojovali o pole position, ale jen než začala třetí část kvalifikace. Lewis Hamilton potom zůstal v garáži, Mercedes oznámil, že jeho motor postihl podobný problém jako během víkendu v Číně. Z druhého místa se tak raduje Ferrari a Sebastian Vettel. Ten se však zítra posune o pět míst dozadu kvůli výměně převodovky. Za ním dva Finové. Valterri Bottas s Williamsem a druhé Ferrari Kimiho Räikkönena.
Do začátku kvalifikace zbývá hodina a na voze Kimiho Räikkönena se usilovně pracuje. Mechanici znovu připojují stínící kabel vedoucí k ERS. Podle zpráv SkySports Ferrari uvádí, že vše stihnout včas.
Hlavním tématem je dnes bezpečnost v návaznosti na představení nové ochrany kokpitu v podání Red Bullu. Připomínáme si také tragický víkend v Imole 1994. V Soči je teplota 19 °C a trať má 29 °C
1. část kvalifikace:
Zelené vlajky a piloti postupně vyrážejí na trať. Jako první vyráží Nico Rosberg. První měřený čas si však připisuje Felipe Nasr, hodnotu má 1:39.5 min. Ferrari si dává na čas, vozy jsou v garáži, zatímco si většina pilotů na super-měkké sadě zajíždí měřená kola.
Sergio Pérez vyrazil na měkké sadě, Force India zkouší něco jiného. McLaren se řadí na sedmé a deváté místo. Na čele Mercedesy, Rosberg s Hamiltonem se chvíli přetahují o nejrychlejší čas.
Rosbergův má hodnotu 1:36.119 min. Za nimi Bottas, Massa, avšak to platí jen dokud nevyrazí na trať Ferrari. Kvjat a Ricciardo se řadí na šesté a osmé místo. Ostatní se však zlepšují.
Renault otevírá poslední šestici spolu se Saubery a Manory. Jolyon Palmer však po včerejším trápení bude spokojen s tím, že na svého týmového kolegu ztrácí jen jednu desetinu.
Nepostupující: Magnussen, Palmer, Nasr, Wehrlein, Harjanto, Ericsson.
2. část kvalifikace:
Většina pilotů vyráží na trať, všichni na super-měkké sadě. Vyčkává jen Ferrari a Williams. Nejrychlejší čas nejprve zajíždí Sainz, ale brzy se do čela dostávají Mercedesy.
Oba piloti se přetahují, ale Rosberg rychlejší. Němec zajíždí čas 1:35,337! "Hamilton bude tímto časem hodně šokován," předpovídá komentátor SkySports, Martin Brundle.
McLaren tesně, ale přesto to na první desítku nestačilo. Jenson Button dvanáctý s časem 1:37,701 min letos poprvé překonává svého týmového kolegu. Pěkný se dá očekávat mezi Williamsy a Ferrari. Red Bull podle všeho zatím pozadu za těmito týmy. Na poslední chvíli se však Kvjat ještě zlepšuje a odsouvá Toro Rosso na 11. místo. Pérez je o půl sekundy rychlejší než jeho týmový kolega Hülkenberg.
Nepostupující: Sainz, Button, Hülkenberg, Alonso, Grosjean, Gutiérrez.
3. část kvalifikace:
Hamilton se jí nezúčastní! Jeho motor postihl podobný problém jako v Číně! "Nemáme slov," uvádí na twitteru Mercedes.
Nejlepší čas zajíždí šest minut před koncem Sebastian Vettel (zítra se však posune kvůli výměně převodovky o pět míst dozadu proti svému kvalifikačnímu času), ale to platí jen než cílovou čáru přejíždí Rosberg. Jeho čas má hodnotu 1:35,417 min. Na třetím místě Valtteri Bottas s Williamsem před druhým Ferrari, za jehož volantem sedí Kimi Räikkönen.
První jízdy končí s pořadím Rosberg, Vettel, Bottas, Räikkönen, Massa, Ricciardo, Kvjat, Pérez a Verstappen. Desátým je samozřejmě bez času Hamilton. Zbývají tři minuty.
Zlepšuje se Verstappen a překonává Péreze. Boj o pole position začíná. Bottas svůj čas nedokázal zlepšit svůj čas. Mezi ním a Ferrari je to těsné. Räikkönen však Bottasův čas nepokořil a bude zklamán ztrátou na svého týmového kolegu. Rosberg si svůj čas také nezlepšuje, ani se o to nepokouší, ale nikdo jej již překonat nedokázal. Němec se tak raduje z další poleposition.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.