Jestliže dodavatel pneumatik Pirelli vyslovil v pondělí dopoledne svou vážně míněnou hrozbu, že pokud nebude schválen jeho testovací program, tak nehodlá dodržet smlouvu na roky 2017-2019, odpoledne už se chmurné mraky nad F1 rozplynuly.
Komise F1 schválila plánované testy italského výrobce pneumatik s cílem poskytnout mu více času pro přípravu nových pneumatik pro sezónu 2017. Byla to podmínka dalšího setrvání Pirelli v F1, protože by dle jeho tvrzení neměl dostatek času na vývoj nových požadovaných pneumatik.
Lhůta pro splnění požadavků Pirelli měla vypršet v pondělí 18. dubna v 16:00 středoevropského času. Ještě před uplynutím tohoto limitu však Strategická skupina F1 a Komise F1 jednomyslně odsouhlasily požadavek Pirelli ohledně jeho testovacího programu.
Boss Pirelli Paul Hembery už na začátku tohoto měsíce, že schválení testovacího programu by mělo být co nejdříve vyřešeno, aby se Pirelli mohlo začít věnovat požadavkům na nové pneumatiky, které by měly vstoupit v platnost v příští sezóně. "Prakticky jsme už na limitu. Už nám zbývá jen šest měsíců, abychom mohli prostudovat celou věc a uvést ji do praxe, což nebude snadné. Týmy chtějí perfektní pneumatiky, ale jak utíká týden za týdnem, máme stále méně času, abychom to zvládli. Finální termín je konec dubna. Pokud nebudeme moci pracovat podle našich představ, bude nemožné dodat pneumatiky, které jsou požadovány. Nechceme riskovat naše dobré jméno kvůli produktu, který nebude dostatečně vyzkoušen a bez údajů potřebných k jeho perfektnímu provedení. Bohužel už jsme se setkali s tím, že když je pak nějaký problém, vina padne vždy na nás," připomněl Hembery na začátku dubna obavy italské pneumatikářské firmy.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.