VC ČÍNY - KVALIFIKACE: Velmi zajímavou kvalifikaci poznamenalo větší množství incidentů včetně červených vlajek, jak probíhala?
I přes silný déšť ve 3. tréninku a předpovědím jsme třetí trénink začínali na poměrně suché trati. Ta však měla jen 24°C, zatímco vzduch měl 22°C. Foukal celkem silný vítr rychlostí 3,3 m/s. Okolo okruhu se však naháněly mraky, šance na déšť nebyla vůbec vyloučena, spíše se předpokládal během kvalifikace.
Na konci boxové uličky se netvořila zácpa jako při minulém formátu, nyní jsme se totiž vrátili k tomu minuloročnímu. Někteří piloti se vydali na traŤ na přechodných pneumatikách, Hamilton ale do sluchátek hlásí, že je trať do konce zadní rovinky celkem suchá, na cílové rovince je trošku mokro. Pokračuje ale do rychlého kola.
Manory se vydaly na superměkkých pneumatikách. To se zanedlouho vymstilo Pascalu Wehrleinovi. Ten pouze přejel s otevřeným DRS jeden z mokrých pruhů, kde se zároveň nacházel menší hrbol, a narazil do bariér po straně cílové rovinky. Nebyl to velký náraz, ale i tak byly vyvěšeny červené vlajky.
Při zbývajícím času 14:38 neměli jezdci na svém kontě ještě žádný měřený čas. Přerušení se protáhlo, protože se organizátoři rozhodli pokusit vysušit. Mercedes během dlouhých červených vlajek prošetřuje nespecifikovaný problém na motoru Lewise Hamiltona.
V 9:25 našeho času byly vyvěšeny zelené vlajky, organizátoři trošku vysušili problematické místo s hrbolem na trati, jinak trať zůstala na několika místech mokrá. Piloti se ale na trať vydali na supersoftech. Nejdříve se na čele usadily mclareny, za nimi haasy, které promíchaly renaulty.
Šest minut před koncem jde do čela Rosberg, střídá ho Räikkönen, na druhé místo jde Bottas, red bully se řadí za Rosberga. A Vettel jde do čela. Hamilton mezitím měl stále problémy se svou pohonnou jednotkou. Tři minuty před koncem zajel do boxů, ale nakonec se mu nepodařilo vyjet, bude startovat poslední!
Na konci první části tedy jistě měli vypadnout Wehrlein a Hamilton, v ohrožení byly i manory, renaulty a saubery. Magnussen vytlačuje mimo postup Gutierreze. A oba saubery se na poslední chvíli zachránily na úkor renaultů.
Z první části vypadli: Magnussen, Gutierrez, Palmer, Harjanto, Wehrlein a Hamilton.
Q2
V druhé části jde na čelo Rosberg už po páru minutách, a to na měkkých pneumatikách. Pokud na těchto pneumatikách posoupí do 3. části, bude na nich startovat v závodě. Za něj se řadí force indie a mclareny. Verstappen se následně probíjí na 3. místo a před něj jde Sainz.
Na druhé a třetí místo se řadí red bully na superměkkých, zatímco na této směsi vyjíždí i jezdci Ferrari. Rosberg je tedy jediný, kdo má dostatek sebevědomí, aby se pokusil projít do Q3 na měkkých pneumatikách.
Räikkönen jde na měkčí směsi pneumatik na první místo, hned za něj se řadí jeho týmový kolega. Oba jsou jen o desetinky před Rosbergem, který jel na pomalejších pneumatikách. Vypadalo to na klidný konec kvalifikace, ale když zbývaly dvě minuty do konce, většina jezdců se vydala znova na trať.
A nakonec tomu tak nebude, červené vlajky zavály ve druhém sektoru, když se Hülkenbergovi uvolnila levá přední pneumatika. Za minutu a 17 vteřin už nikdo nestihne zajet do rychlého kola. Závěr tedy neposklytl drama. To se nelíbilo hlavně mclarenům, Alonso si postěžoval do rádia.
Z Q2 vypadávají: Massa, Alonso, Button, Grosjean, Ericsson a Nasr.
Q3
Třetí část začala poklidně, mezi prvními na trati byl i Rosberg, na konci zadní rovinky trošku probrzdil a zaznamenal čas 1:36,111. Pérez měl mezitím málem podobnou nehodu jako Wehrlein, ale zachránil to.
Ricciardo jde na druhé místo, na cílovou rovinku míři Räikkönen a jde na čelo! Vettel mezitím stojí v boxech a Kvjat najel na umělou trávu nasáklou vodou, ale naštěstí pro něj nedostal smyk. Trať na chvíli osiřela, ale asi tři minuty před koncem ticho prolomil Bottas a za ním na trať vyjeli i další.
Rosberg v prvním sektoru na Icemana ztratil desetinku sekundy. Bottas mezitím rychlý v prostředním sektoru. Tam už získal desetinu a půl i Rosberg. Bottas průběžně 3. Rosberg jde na první místo!
Ricciardo jde na místo druhé. Vettel mezitím chybuje a ztratil pár desetin, jde na průběžné 4. místo. Räikkönen nakonec zůstává na třetím místě. Vyhrává tedy Rosberg s půlvteřinovým náskokem.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.