Prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Jean Todt potvrzuje to, co jeho technický delegát Charlie Whiting: piloti jsou v Paříži vždy vítání, rádi si vyslechnou jejich názory. Jak zareagoval na otevřený dopis Asociace pilotů velkých cen (GPDA)?
"Veřejný dopis sice nebyl odeslán přímo prezidentovi FIA, nicméně jsem pilotům soukromým dopisem odpověděl. Pozval jsem mě, aby si se mnou promluvili, kdykoliv to pro ně bude nejpříhodnější," uvádí Todt.
Na rozdíl od Bernieho Ecclestonea by přivítal zástupce jezdců v Komisi F1: "Nebyl bych proti. Máme tam zástupce sponzorů, výrobce motorů, ale není to moc populární je zvát. Mají však přístup, pokud chtějí komunikovat. Podle mě jsou tím správným místem pracovní skupiny, které hovoří o detailech pravidel - sportovních, technických. A dveře jsou otevřené."
Prezidenta FIA zajímá názor pilotů - zejména o často probíranou jízdu v těsném závěsu: "Pokud by mi řekli: 'Chceme přijít, ale nemáme povolení,' pak mi věřte, že by povolení ke vstupu měli. Dokonce více než to, dokonce je o to žádám. Velmi mě zajímá, jaké mají pocity, když následují auto před sebou kvůli ztrátě přítlaku či přilnavosti pneumatik.
"Jde o něco, co se od pilotů potřebujeme dozvědět. Musí to vyjádřit. Můžou mi psát, kolik chtějí, nemusí ale psát o svých názorech na specifické orgány," vysvětluje Todt.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.