Prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Jean Todt potvrzuje to, co jeho technický delegát Charlie Whiting: piloti jsou v Paříži vždy vítání, rádi si vyslechnou jejich názory. Jak zareagoval na otevřený dopis Asociace pilotů velkých cen (GPDA)?
"Veřejný dopis sice nebyl odeslán přímo prezidentovi FIA, nicméně jsem pilotům soukromým dopisem odpověděl. Pozval jsem mě, aby si se mnou promluvili, kdykoliv to pro ně bude nejpříhodnější," uvádí Todt.
Na rozdíl od Bernieho Ecclestonea by přivítal zástupce jezdců v Komisi F1: "Nebyl bych proti. Máme tam zástupce sponzorů, výrobce motorů, ale není to moc populární je zvát. Mají však přístup, pokud chtějí komunikovat. Podle mě jsou tím správným místem pracovní skupiny, které hovoří o detailech pravidel - sportovních, technických. A dveře jsou otevřené."
Prezidenta FIA zajímá názor pilotů - zejména o často probíranou jízdu v těsném závěsu: "Pokud by mi řekli: 'Chceme přijít, ale nemáme povolení,' pak mi věřte, že by povolení ke vstupu měli. Dokonce více než to, dokonce je o to žádám. Velmi mě zajímá, jaké mají pocity, když následují auto před sebou kvůli ztrátě přítlaku či přilnavosti pneumatik.
"Jde o něco, co se od pilotů potřebujeme dozvědět. Musí to vyjádřit. Můžou mi psát, kolik chtějí, nemusí ale psát o svých názorech na specifické orgány," vysvětluje Todt.
Druhý den testů Formule 1 před novou sezonou je tu. Ten by mohl odhalit více z výkonnosti různých týmů, protože první den byl spíše instalační a prověřovala se technika. Nyní by se jezdci do toho mohli pořádně opřít a hledat limity vozu.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii se odjel první den předsezónních testů v Bahrajnu. Nejrychlejší byl Norris.
Před rokem Lewis Hamilton šokoval motorsportový svět oznámením přestupu do Ferrari. Po nějaké době si fanoušci začínají zvykat na jeho nové působiště a brzy jej uvidí v akci. I když už žije v Itálii, kde si rád dopřeje místní speciality, přiznává, že si musí dávat pozor na svou oblíbenou pizzu, aby se vešel do závodní sedačky.
Mladý Ital Kimi Antonelli zažívá svůj debut na oficiálních předsezónních testech F1. V Bahrajnu sdílí vůz Mercedesu W16 s Georgem Russellem a během tří dnů si poprvé vyzkouší intenzitu přípravy na novou sezónu.
Liam Lawson se stal prvním, kdo z týmu vyzkoušel nový monopost Red Bull RB21 při zahájení předsezónních testů v Bahrajnu. Dopolední část testovacího dne patřila právě jemu, než vůz odpoledne převzal úřadující šampion Max Verstappen.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.