Podle Paddyho Lowa, technického šéfa Mercedesu, se v Číně můžeme dočkat ještě extrémnějších strategií, než které jsme viděli během závodu v Bahrajnu.
"Okruh v Číně klade zcela odlišné podmínky na pneumatiky než Melbourne a Bahrajn. Máme však dostupné stejné tři směsi, takže to bude zajímavé pozorovat, jak se vyvine relativní pořadí," uvedl technický šéf týmu Paddy Lowe. S napětím budou očekávat, jaké strategie a rozdělení tří směsí týmy zvolí.
"Je to poprvé, co uvidíte superměkkou směs na této trati. Díky novým předpisům to pravděpodobně bude mít za následek ještě extrémnější strategie, než jaké jsme viděli v Bahrajnu, kdy je nepravděpodobné, že by ta nejlepší kvalifikační pneumatika byla skvělou pneumatikou pro závod," pokračuje.
Podle něj budou v kvalifikaci chtít využít právě superměkkou sadu, ale to možná povede k zastávkám během prvních pěti kol. V paték tak prý inženýry čeká kus práce při studování dat a strategických možností. A svou roli může hrát, jako obvykle, i počasí.
"Může tam být docela teplo, ale může být také chladno jako v Belgii. Variabilita může ztěžovat život, pokud jde o práci na nastavení i strategii, vždy jde proto o náročný víkend. My ale do Šanghaje jezdíme rádi. Jde tradičně o náš silnější okruh, kde jsme v poslední čtyřech závodech získali čtyři pole-position a tři vítězství," dodává.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.