Ferrari původně mělo za to, že čtyřnásobného mistra světa vyřadil problém se vstřikováním. Scuderia však nakonec odhalila jinou příčinu, která vedla k selhání motoru Sebastiana Vettela v Bahrajnu.
Motor vozu SF-16H byl odeslán po nedělním propadáku na důkladnou analýzu do Maranella. Podle italských médií byl problém v softwaru. Ten se projevil právě v nízkých otáčkách.
Autosport informuje, že k problému došlo "za velmi neobvyklé kombinace okolností". To však vedlo ke skutečnosti, že motor, se kterým nastoupil Sebastian do VC Bahrajnu, je odepsaný.
Vettel bude muset v Číně použít nový blok motoru, půjde o jeho druhou pohonnou jednotku v teprve třetím závodu sezony sezoně. Jen připomeňme, že na celou sezonu má jezdec pouze 5 motorů, při použití 6. kusu (nebo jakékoliv části motoru) následuje penalizace.
Ferrari se dle svých slov vynasnaží, aby se už tento problém neopakoval. Podle nepotvrzených infromací však naštěstí není problém v koncepci bloku motoru. Už během zimních testů se spekulovalo o spolehlivosti letošní pohonné jednotky Ferrari 059/5.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.