Bernie Ecclestone považuje Ferrari za Rolling Stones Formule 1. Obhajuje mnohem vyšší částku, kterou stáj z Maranella dostává na úkor ostatních týmů.
Podle Autosportu Ferrari za výsledky dosažené v sezóně 2015 obdrží díky 70milionovému historickému bonusu celkem 192 milionů dolarů (4,6 miliardy Kč), což je nejvíce ze všech. Mercedes, který Scuderii loni porazil, získá druhou nejvyšší částku - 171 mil. dolarů (4,1 miliardy Kč).
Na druhou stranu poslední Manor dostane jen 47 mil. dolarů (1,12 mld. Kč). Model rozdělování peněz je často kritizovaný jako nespravedlivý, proto kvůli němu Force India a Sauber podali stížnost u Evropské unie.
Ecclestone sice uvádí, že by neměl námitky proti odlišnému rozdělování 965 milionů dolarů určených pro týmy, podle něj si ale Ferrari vyšší částku než ostatní zaslouží, protože "Ferrari je Formule 1."
"Pokud jde o nás, letos týmům dohromady vyplatíme téměř miliardu dolarů (23,84 miliardy Kč). Pro nás v tom není rozdíl, kdo ty peníze dostane. Absolutně žádný rozdíl. Pokud se to rozdělí rovnoměrně, je to v pořádku," tvrdí Ecclestone.
"Pokud to je rozděleno způsobem, kdy z toho trochu těží Ferrari, pak je to proto, že závodí mnohem déle než kdokoliv jiný. A nakonec, Ferrari je Formule 1, takže by měli dostávat více. Kdybychom byli fanoušci popu, pak bych si přál mít Rolling Stones, protože jsou číslem jedna," přirovnává 85letý šéf F1.
Malé týmy v ní ale sotva přežívají - nedávno skončili Caterham a HRT, v současné době má velké potíže Sauber. Ecclestone jen krčí rameny: "Tak to bylo v F1 od počátku. Je to trochu těžké, tyto věci ale jen tak změnit nemůžeme," dodává. Současné smlouvy jsou totiž v platnosti do roku 2020.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .