Bernie Ecclestone považuje Ferrari za Rolling Stones Formule 1. Obhajuje mnohem vyšší částku, kterou stáj z Maranella dostává na úkor ostatních týmů.
Podle Autosportu Ferrari za výsledky dosažené v sezóně 2015 obdrží díky 70milionovému historickému bonusu celkem 192 milionů dolarů (4,6 miliardy Kč), což je nejvíce ze všech. Mercedes, který Scuderii loni porazil, získá druhou nejvyšší částku - 171 mil. dolarů (4,1 miliardy Kč).
Na druhou stranu poslední Manor dostane jen 47 mil. dolarů (1,12 mld. Kč). Model rozdělování peněz je často kritizovaný jako nespravedlivý, proto kvůli němu Force India a Sauber podali stížnost u Evropské unie.
Ecclestone sice uvádí, že by neměl námitky proti odlišnému rozdělování 965 milionů dolarů určených pro týmy, podle něj si ale Ferrari vyšší částku než ostatní zaslouží, protože "Ferrari je Formule 1."
"Pokud jde o nás, letos týmům dohromady vyplatíme téměř miliardu dolarů (23,84 miliardy Kč). Pro nás v tom není rozdíl, kdo ty peníze dostane. Absolutně žádný rozdíl. Pokud se to rozdělí rovnoměrně, je to v pořádku," tvrdí Ecclestone.
"Pokud to je rozděleno způsobem, kdy z toho trochu těží Ferrari, pak je to proto, že závodí mnohem déle než kdokoliv jiný. A nakonec, Ferrari je Formule 1, takže by měli dostávat více. Kdybychom byli fanoušci popu, pak bych si přál mít Rolling Stones, protože jsou číslem jedna," přirovnává 85letý šéf F1.
Malé týmy v ní ale sotva přežívají - nedávno skončili Caterham a HRT, v současné době má velké potíže Sauber. Ecclestone jen krčí rameny: "Tak to bylo v F1 od počátku. Je to trochu těžké, tyto věci ale jen tak změnit nemůžeme," dodává. Současné smlouvy jsou totiž v platnosti do roku 2020.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.