Valtteri Bottas se nechal po GP Bahrajnu slyšet, že Williams musí zrychlit. Jeho penalizace totiž nebyla jediným důvodem, proč v Bahrajnu nenaplnil očekávání. Někteří také poukazují na to, že Williams nezvolil úplně správně strategii, jenže i tak podle Fina byl hlavní problém v nedostatku rychlosti.
Valtteriho Bottase potkala při GP Bahrajnu penalizace v podobě průjezdu boxovou uličkou za kolizi s Hamiltonem v první zatáčce. Navíc si z nehody odnesl také lehce poškozený vůz. Během prvního stitntu však jel se svým vozem na třetím místě. Následně jej penalizace srazila na konec TOP10 a také dvouzastávková kvalifikace nepřinesla to, co od ní stáj očekávala.
Fin si však během závodu všiml i jiné skutečnosti - všechny problémy nedokáží zamaskovat fakt, že auto není tak rychlé, jak by tým čekal. "Je těžké odhadnout, kolik jsme ztratili - k poškození došlo hned v první zatáčce, navíc jsme křídlo neměnili, proto nemám jinou referenci.
Normálně, pokud jedete s poškozeným předním křídlem, tak něco z výkonnosti ztratíte. I tak jsem ale získal dva body, což je lepší než nic. Ale i tak to není moc uspokojující. Pro závod jsme měli dvě sady středních pneumatik, ale využili jsme jenom jednu.
Pro poslední stint jsem nasadil měkkou sadu gum - sice nešlo o úplně novou sadu, ale odjeto na ní bylo minimálně kol. Musíme si projít znovu naše postupy. Ale nemyslím si, že by nás tohle [nevhodná strategie] stála závod. Podle mě je hlavní věcí to, že musíme najít ve voze větší rychlost," uzavírá kritické hodnocení Fin. Williams v předchozích dvou letech vždy obsadil třetí příčku mezi týmy, letos je až čtvrtý.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.