Bernie Ecclestone se ostře pustil do pilotů F1. Měli by prý raději mlčet, neboť je zajímají jen peníze.
Bernie Ecclestone se ostře pustil do pilotů F1. V paddocku to vře kvůli formátu kvalifikace, asociace závodních jezdců minulý týden zveřejnila dopis, ve kterém si stěžuje na zastaralou a špatně fungující strukturu a ačkoliv jim odpověděl v mírném duchu a žádal po nich návrhy, nyní si nebral servítky.
"Jaký jiný zájem než peníze jezdci mají? Nikdy jsem nikoho z nich neviděl dát jediný dolar. Jdete s nimi na večeři a ani nezaplatí. Neměli by vůbec mluvit, měli by sednout do auta a jezdit," cituje Ecclestona ESPN.
Jedním z problémů, na které si fanoušci stěžují je například fakt, že od roku 2019 bude i ve Velké Británii F1 dostupná pouze na placených kanálech. Ecclestone však nevidí problém v tom, že by lidé měli platit, ale v tom, zda budou chtít za současnou F1 platit.
"Sky sleduje více lidí... Svět se mění i ve špatných věcech. Sledovat Sky může až 25 milionů lidí, pokud chtějí. Otázkou je, zda chtějí. Já byl osočován za to, že jsem pravdivě přiznal neochotu koupit si lístek na závod. Ale proč bych to měl udělat, když už předem vím vítěze, kdo bude druhý a pořádné závodění neuvidím? Co bych tam měl vidět," ptá se Ecclestone.
Pravdou však je, že tyto tahanice v zákulisí podle mého názoru bohužel kazí dojem z jinak pěkně rozjeté sezóny. Ano, kvalifikace je tématem sama o sobě, ale na druhou stranu oba letošní závody přinesly dramatickou podívanou a pěkné souboje, které jsou relativně těsné.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.