Bernie Ecclestone se ostře pustil do pilotů F1. Měli by prý raději mlčet, neboť je zajímají jen peníze.
Bernie Ecclestone se ostře pustil do pilotů F1. V paddocku to vře kvůli formátu kvalifikace, asociace závodních jezdců minulý týden zveřejnila dopis, ve kterém si stěžuje na zastaralou a špatně fungující strukturu a ačkoliv jim odpověděl v mírném duchu a žádal po nich návrhy, nyní si nebral servítky.
"Jaký jiný zájem než peníze jezdci mají? Nikdy jsem nikoho z nich neviděl dát jediný dolar. Jdete s nimi na večeři a ani nezaplatí. Neměli by vůbec mluvit, měli by sednout do auta a jezdit," cituje Ecclestona ESPN.
Jedním z problémů, na které si fanoušci stěžují je například fakt, že od roku 2019 bude i ve Velké Británii F1 dostupná pouze na placených kanálech. Ecclestone však nevidí problém v tom, že by lidé měli platit, ale v tom, zda budou chtít za současnou F1 platit.
"Sky sleduje více lidí... Svět se mění i ve špatných věcech. Sledovat Sky může až 25 milionů lidí, pokud chtějí. Otázkou je, zda chtějí. Já byl osočován za to, že jsem pravdivě přiznal neochotu koupit si lístek na závod. Ale proč bych to měl udělat, když už předem vím vítěze, kdo bude druhý a pořádné závodění neuvidím? Co bych tam měl vidět," ptá se Ecclestone.
Pravdou však je, že tyto tahanice v zákulisí podle mého názoru bohužel kazí dojem z jinak pěkně rozjeté sezóny. Ano, kvalifikace je tématem sama o sobě, ale na druhou stranu oba letošní závody přinesly dramatickou podívanou a pěkné souboje, které jsou relativně těsné.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.