Bernie Ecclestone se ostře pustil do pilotů F1. Měli by prý raději mlčet, neboť je zajímají jen peníze.
Bernie Ecclestone se ostře pustil do pilotů F1. V paddocku to vře kvůli formátu kvalifikace, asociace závodních jezdců minulý týden zveřejnila dopis, ve kterém si stěžuje na zastaralou a špatně fungující strukturu a ačkoliv jim odpověděl v mírném duchu a žádal po nich návrhy, nyní si nebral servítky.
"Jaký jiný zájem než peníze jezdci mají? Nikdy jsem nikoho z nich neviděl dát jediný dolar. Jdete s nimi na večeři a ani nezaplatí. Neměli by vůbec mluvit, měli by sednout do auta a jezdit," cituje Ecclestona ESPN.
Jedním z problémů, na které si fanoušci stěžují je například fakt, že od roku 2019 bude i ve Velké Británii F1 dostupná pouze na placených kanálech. Ecclestone však nevidí problém v tom, že by lidé měli platit, ale v tom, zda budou chtít za současnou F1 platit.
"Sky sleduje více lidí... Svět se mění i ve špatných věcech. Sledovat Sky může až 25 milionů lidí, pokud chtějí. Otázkou je, zda chtějí. Já byl osočován za to, že jsem pravdivě přiznal neochotu koupit si lístek na závod. Ale proč bych to měl udělat, když už předem vím vítěze, kdo bude druhý a pořádné závodění neuvidím? Co bych tam měl vidět," ptá se Ecclestone.
Pravdou však je, že tyto tahanice v zákulisí podle mého názoru bohužel kazí dojem z jinak pěkně rozjeté sezóny. Ano, kvalifikace je tématem sama o sobě, ale na druhou stranu oba letošní závody přinesly dramatickou podívanou a pěkné souboje, které jsou relativně těsné.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .