Mercedes pracuje na zlepšení špatných startů. Stáj Mercedes se již nechce spoléhat v této otázce na externího dodavatele, a proto se rozhodla, že si postaví vlastní spojku. Vývoj však bude nějakou dobu trvat.
Zdá se, že i letos je Mercedes W06 tím nejrychlejším autem ve startovním poli. Na startu jsou však 'stříbrné šípy', jak se zdá, zranitelné. To se ukázalo hned v Melbourne, následně Mercedesy nemohly využít svoji výhodu, protože jezdily za jinými vozy. V Bahrajnu start nedopadl už tak špatně.
Možností dostat se vpřed je málo - předjíždí se obtížně a výhodnější taktika se vymýšlí také obtížně. U Mercedesu si tuto nevýhodu uvědomují a Toto Wolff přiznává: "U nás je teplotní okno spojky velmi úzké. Když se jezdcům povede v něm zůstat, tak mají dobrý start.
Pokud se spojka přehřeje nebo naopak nedostatečně zahřeje, pak zažijí jezdci podobný start jako Lewis v Austrálii." Mercedes už začal pracovat na nápravě problému. Po vzoru svého motoru se rozhodl vydat vlastní cestou i v otázce spojky.
"Ve vývojovém oddělení Daimleru jsme požádali o podporu. Doba, kdy budeme mít vlastní novou spojku, se počítá spíše na měsíce než na týdny," přiznává však šéf týmu.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.