3. TRÉNINK; Týmy měly poslední šanci se připravit na kvalifikaci, překvapivě nedominoval Mercedes, ale Ferrari.
Třetí trénink začal v poklidném tempu, na trať zamířilo jen pár jezdců. Mezi nimi byl i Jenson Button, který si ale stěžoval na divný zvuk motoru a zamířil hned do boxů. Dále na trať vyrazily oba williamsy, Massa má nový krátký nos s novým předním křídlem, tým mu ho nastříkal flow-visem.
První rychlé kolo zaznamenal Ricciardo s časem 1:34,726 min, následovali ho Werhlein a Pérez, Mexičan se přitom dosává do vedení s časem 1:34,281 min. Harjanto v druhém manoru si zažil těžší chvilku, při výjezdu z poslední zatáčky se mu rozvlnila zadní část vozu na obrubníku. I tak překonal čas svého týmového kolegy.
Kolem 15. minuty tréninku se i další piloti rozhodli zajet rychlá kola, na čele se držely obě force indie. Vettel se zařadil s časem na měkkých pneumatikách na 5. místo. Následně pěkně předjel Maxe Verstappena vnitřkem zatáčky 10.
Okolo 20. minuty šly do čela mercedesy, oba zajely na tisícinu vteřiny shodný čas, Rosberg stihl své kolo zajet dříve, a tak byl první. Nicméně Hamilton lehce ztratil za pomalejším vozem v poslední zatáčce. Oba mercedesy jsou asi o sekundu rychlejší než ostatní, svá kola zajely na měkkých pneumatikách. Verstappen hlásil problém s motorem.
Mercedesům vedení dlouho nevydrželo, překonal je asi o desetinu Bottas. Toho ale o dvě minuty později překonává Räikkönen o 3 desetiny.
Asi v půlce tréninku začali piloti přezouvat na super-měkké pneumatiky. Na trati se pohybovalo hodně pilotů a někteří si stěžovali na provoz. Jako jediný neměl rychlé kolo na svém kontě Vandoorne, který zaskakoval Alonsa. Sainz míří k mechanikům s podezřením na defekt.
Kolem 40. minuty se na 10. a 11. místě držely oba renaulty, za nimi byl Vettel a dále saubery a haasy. Na úplném konci zůstala toro rossa za manory. 18 minut do konce a Vandoorne vyjel na trať a první kolo jej zařadilo na 18. místo po drobném smyku v první zatáčce.
Asi deset minut před koncem vyjely oba mercedesy na super-měkkých pneumatikách. Rosberg zajel o 3/4 s rychlejší čas, Hamilton se zařadil za něj. Rosberg je tedy s časem 1:32:104 min asi o vteřinu pomalejší než včera odpoledne.
Vzápětí ho překonává Räikkönen s časem 1:31:723. Daří se i haasům, Grosjean je 5. s časem asi o 1,3 s horším než Iceman. Sedm minut před koncem tréninku se na čelo řadí Vettel s časem 1:31:683, na prvních místech jsou tedy obě ferrari!
Mercedes už se nechystá na trať, takže vítěze známe o chvilku dříve. Potěšil výkon Haasu - 6. a 8. místo by stačilo na Q3! Do Q3 by chtěl proniknout i McLaren, ten měl oba své piloty na 13. a 14. místě. Vandoorne zaostal za Buttonem jen o 4 setiny. Konec zpestřil ještě Palmer s defektem.
#F1 #BahrainGP FP3 Best sectors vs Best laps: driver nailed it, times slower due to track temp, Perez missed most pic.twitter.com/0uKWRdykzf
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) April 2, 2016
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.