Toro Rosso svým pilotům sdělilo, že se v budoucnu bude snažit vyhýbat týmové režii, pokud nebudou na zcela odlišné strategii, kdy je výměna pozic klíčová. To ale nebyl případ minulého závodu v Austrálii.
To ale nebyl případ minulého závodu v Austrálii, kdy Max Verstappen a Carlos Sainz jezdili s podobnou strategií těsně za sebou. Max byl naštvaný, že jej jeho týmový kolega neuposlechl pokyn z boxů, protože byl v určitý okamžik o něco rychlejší. Carlos zase věří, že udělal tu správnou věc, když se své pozice nevzdal. Oba si proto sedli s vedením týmu, aby situaci společně probrali a dohodli se, jak budou v příštích podnicích postupovat.
"V Toro Rosso obecně nechceme používat týmovou režii, pokud to nebude nutné. Když budou na stejné strategii a přiblíží se konci závodu, pak nechceme říkat, aby si prohodili pozice či něco takového. Pokud bychom viděli, že by to pro tým bylo výhodné, pak jim samozřejmě dáme příkaz. Ale jsme v tom flexibilní, necháváme to otevřené," vysvětluje pro Motorsport šéf týmu Franz Tost.
Carlos Sainz je s tím srozuměn a říká, že s Maxem Verstappenem nemá žádný problém: "Oba jsme si vyjasnili to, co se od nás očekává, co musíme v příštích závodech udělat, a pak už to snad nikdy víc nebude problémem.
S týmem nemám žádné potíže a v posledním závodě jsem neměl žádné potíže ani s Maxem, protože jsem si zkrátka jel svůj závod. Stalo se, Max byl poblíž a měl určité problémy. Upřímně, já nemám problémy s nikým. Myslím, že jsem se držel všech procedur a závodních zásad."
Možnost bojovat kolo na kolo se svým týmovým kolegou vítá: "Pokud nejsme na stejné strategii, ale na odlišných strategiích, a Max se dostane za mě, má super-měkké a já středně-tvrdé, pak by nemělo smysl s ním bojovat.
Ale když jedeme stejnou strategii, máme oba stejné pneumatiky, stavíme ve víceméně stejném kole a nasazujeme stejné pneumatiky až do konce závodu, pak budu více než rád bojovat s Maxem o pozici - úplně stejně jako s ostatními 21 piloty, kteří tam jsou. Přišel jsem do Formule 1, abych bojoval proti 21 nejlepším jezdcům světa. To je to, co mě vzrušuje. Ne to, když mě někdo žádá, abych někoho pustil před sebe."
Šéf týmu proto věří, že události z posledního závodu, kde mohli vybojovat mnohem více bodů, nechají mladíci za sebou a že se nyní budou snažit o to nejlepší pro tým: "Samozřejmě, že si po takovém závodě spolu sednete. Projdete si všechny věci: proč, co se stalo. A vše si vyjasníte."
"Pro mě se tam nic zvláštního nestalo. Oba piloti jsou velmi mladí a vášniví, dělají svou práci. Někdy se emoce dostávají trochu více do popředí. Ale obecně řečeno, docela věřím a jsem si jistý tím, že je vše vyřešeno a že tady začneme od nuly. A pak se uvidí," dodává Tost.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.