Ani samotnému Berniemu Ecclestonovi se dnešní dění na trati nelíbilo. Šéfové týmu F1 je se dohodly na okamžitému návratu k předchozímu formátu.
Po kritice ze strany fanoušků, jezdců i šéfů týmů F1 byla na zítra svolána schůzka ohledně kvalifikace. Hovoří se o návratu ke starému formátu a to ať pro celou kvalifikaci či pouze její poslední část. "Byl bych překvapen, kdyby někdo nesouhlasil. Zkusili jsme to, nefungovalo to. Do Bahrajnu to vyřešme," uvedl šéf Red Bullu Christian Horner.
Bernie Ecclestone v Austrálii sice není, avšak i on sdělil svůj názor na dnešní dění na trati i mimo ni. "Sledoval jsem to a musím říci, že jsem tím od první chvíle nebyl nadšen. Byla to pořádná blbost. Ale to teď máme, dokud to nebudeme moci změnit," uvedl pro Autosport.
Hájí se tím, že měl tento formát zajistit to, že pokud někdo udělá chybu, může se zamíchat pořadí. "Ale Mercedes je prostě velmi, velmi rychlý," komentuje situaci. Podle něj se na novém formátu může ještě pracovat, ale nerad by se vracel k tomu starému.
"Řeknu vám, co by se stalo. Mercedes by byl první a druhý. Jednoduché. A já nechci, abych já nebo vy mohl předvíat, jak to dopadne na startu a jak to bude vypadat v cíli. Mohli bychom vše vsadit na Hamiltona a to fanoušci nechtějí. Pokud máte lístky na závod, měli bychom hovořit o tom, jestli Hamilton musel máknout, jestli je Ferrari rychlé a nebo se před ně dostane ještě někdo jiný. Ale to nyní nejde a to je ten problém," nechal se slyšet.
On sám prý například navrhoval také variantu starého formátu s tím, že by se vítězům přičítaly trestné body v podobě sekund připočtených ke kvalifikačnímu času.
Aktualizace: 20.3.2016
Hlasování proti novému systému dospělo ke shodě. Týmy se na dnešní schůzce dohodly k návratu ke starému formátu kvalifkace a to s okamžitým efektem. Po úředním schválení komise F1 a Světové rady motorsportu bude kvalifikace již od následujícího závodu v Bahrajnu v tradičním stylu z let 2006-2015.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.