Nový formát kvalifikace měl zajistit promíchání startovního pole a 90 s boje mezi těmi nejlepšími o pole position. Výsledek? První dvě místa Mercedes, za nimi Ferrari. Tedy žádná novinka. A poslední minuty již byla trať prázdná. Šachovnicová vlajka oznámila konec třetí části, ale v podstatě již zcela zbytečně. A strhla se velká debata.
"Nelíbí se mi, tohle není akceptovatelné a musí se to změnit," uvedl například komentátor F1 pro SkySports Martin Brundle. A ačkoliv řada fanoušků i expertů a novinářů hledala na nové kvalifikaci něco pozitivního, nakonec je celkový dojem zcela negativní. Johnny Herbert to označil za ostudu.
Podle Christiana Hornera, šéfa Red Bullu se musejí fanouškům kvůli tomu omluvit a žádá okamžité zrušení. Podobně rozladěn je i šéf Mercedesu Toto Wolff, který ji označil za nesmyslnou, přestože jsou oba piloti týmu v čele. S návratem zpět ke starému formátu souhlasí také nevýkonný šéf týmu Niki Lauda.
A jak to vnímají piloti? "Hned jsme říkali, že to není správná cena a nemůžeme to pomlouvat ještě než to zkusíme. Ale inženýři měli pravdu," komentuje situaci Lewis Hamilton. "Je dobré, že to zkoušíme, ale měli bychom se vrátit ke starému systému," domnívá se Nico Rosberg.
Sebastian Vettel navíc nechápe, proč jsou všichni překvapeni tím, že se z kvalifikace stala fraška. "Říkali jsme, že se tohle stane, není to nijak vzrušující," uvedl.
Fanoušci jsou rozladěni a negativních reakcí přibývá. Někteří novináři vtipkují, že takovouto náladu cítili naposledy v roce 2005 během závodu v Indianapolis.
A například na twitteru Bernie Ecclestone dostal jasný vzkaz: Pokud něco není rozbité, neopravujte to!
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.