Red Bull dnes v Austrálii potvrdil uzavření smlouvy s britskou automobilkou Aston Martin. V rámci nového inovačního partnerství společně vytvoří příští generaci hypervozu.
Aston Martin se díky tomu vrací po 50 letech do Formule 1, jeho logo bude patrné na špičce nosu Red Bullu i na krytu motoru. Loni vyjednávali s Force Indií, ale ke konečné dohodě niky nedošlo.
Rozhovory vedli i s Red Bullem, který usiloval o motory Mercedes, s tím, že by je podle potenciálního partnera přejmenovávali, jenže německá automobilka nakonec svému velkému soupeři pohonné jednotky poskytnout odmítla.
Aston Martin usiloval o návrat do F1, aby mohl lépe soupeřit se svými rivaly na poli sportovních vozů i mimo závodní dráhy - s Ferrari a McLarenem. Výkonný ředitel Andy Palmer pomohl přitáhnout v roce 2011 k Red Bullu sponzora Infiniti, jenž je součástí aliance Nissan.
"Jde o velmi vzrušující projekt pro všechny v Red Bullu. Díky tomuto inovačnímu partnerství se ikonické logo Aston Martinu vrací do světa velkých cen poprvé od roku 1960," potvrzuje šéf Red Bullu Christian Horner.
New whip @DanielRicciardo? #F1 pic.twitter.com/H7G6rB53Q2
— Red Bull Racing (@redbullracing) March 17, 2016Technický ředitel Red Bullu Adrian Newey bude s Aston Martinem nyní spolupracovat na vytvoření "hypervozu" AM-RB 001, který má být "fúzí umění a technologie."
"Jde o neuvěřitelný projekt a rovněž o splnění snu a vize, kterou měl už dlouho Adrian - zkonstruovat silniční auto. Velmi se těšíme na to, co podle mě bude určitě úspěšným partnerstvím," dodává Horner.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Kimi Antonelli prolomil svou kletbu z Monzy a po napínavé, ale čisté kvalifikaci se posunul na šestou pozici na startu díky Hamiltonovu trestu. Mladý Ital ukázal, že dokáže udržet nervy na uzdě a zvládnout tlak na legendární italské trati.
Fernando Alonso přiznal, že osmá pozice na startu v Monze je pro Aston Martin poněkud lichotivá a realisticky očekává, že se v neděli během závodu propadne zpět.
Andrea Stella ocenil fair play McLarenu během kvalifikace na GP Itálie, ale připustil, že se situace může změnit při závěru šampionátu v Abú Zabí.
Max Verstappen po kvalifikaci objasnil jeho rádiovou komunikaci, která souvisela s odvážným nastavením vozu, na jehož finální podobě měl zásadní podíl. Riskantní tah Red Bullu se ukázal jako správný, což potvrdila získaná pole position.
Ferrari na Monze nevyužilo Hamiltonův slipstream pro Leclerca, který tak musel spoléhat jen na vlastní tempo. Hamilton klesl na desáté místo kvůli penalizaci.
Lando Norris přiznal, že předjetí Maxe Verstappena v nedělním závodě na Monze bude velkou výzvou, přestože startuje z první řady. Britský jezdec McLarenu je spokojený se druhým místem a těší se na strategickou bitvu o přední pozice.