Sebastian Vettel včera prozradil, jak pojmenoval své nové Ferrari. Při vtipkování na čtvrteční tiskové konferenci uvedl, že "Margherita" s pizzou nesouvisí.
Na tiskové konferenci dnes Sebastian ke jménu svého nového vozu s úsměvem řekl: "Zaprvé, jde o jméno Margherita. Myslím, že první věc, kterou při hledání najdete, je jméno, ne pizza. Zkrátka se nám líbí to jméno. Každý rok dáváme vozu jméno - loni to byla Eva, letos to je Margherita."
Pokud jde o pokrok, který udělalo Ferrari při stahování náskoku Mercedesu, říká: "Pracovali jsme velmi tvrdě. Projekt letošního auta začal velmi brzy, takže jde rozhodně o velké vylepšení a celkově velký pokrok. Zvenčí je snadné si povšimnout hlavních rozdílů, ale zevnitř jsme odvedli velmi dobrou práci, která nám hlavně pomohla být od počátku rychlejší a mít větší šanci se během roku zlepšit."
"To je dobrou zprávou - ale jestli to bude dobrou zprávou hned na začátku, to ještě nevím. Doufáme v to. Víme, že před sebou máme obrovskou výzvu. Víme, že Mercedes za poslední dva roky postavil silnou a solidní platformu. Nejde jen o motor, ale i o auto," chválí Vettel svého největšího soupeře.
"Myslím, že to je celkem těžké začít další sezónu s horším autem než o rok dříve. Víme ale, že laťka je vysoko, takže se dále snažíme," popisuje pilot Ferrari před zítřejšími prvními tréninky v Austrálii. Více toho o formě jednotlivých týmů podle něj napoví ale až sobotní kvalifikace.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.