Piloti Mercedesu vnímají ze strany Ferrari před prvním závodem sezóny velkou hrozbu. Podle Lewise Hamiltona něco skrývají a Nico Rosberg varuje, že v závodním režimu jim bude italský tým velmi vyrovnaným soupeřem.
"Myslím, že letos se celé pole zdá být vyrovnanější. Ferrari má podle mě něco v rukávu. Osobně se domnívám, že tento víkend nám budou mnohem blíže, než o tom hovořili. Přijíždějí jako ti pomalejší, ale může odjíždět jako ti rychlejší," uvádí Hamilton, podle kterého může být Scuderia rychlejší, než se mnozí domnívají.
"Ferrari je obrovskou hrozbou. Během testování byli extrémně blízko našemu tempu. Samozřejmě, že nevíte, kolik měli benzínu, bereme to však velmi vážně a musíme si dávat pozor. Za dva dny to poznáme," pokračuje Rosberg.
Podle Sebastiana Vettela jim to ale bude ještě chvíli trvat, než se ukáže, jak na tom vlastně jsou: "Myslím, že jsme na správné cestě a děláme pokroky. Totéž platilo loni. Během zimy jsme dosáhli pokroku, ale jestli bude dostatečně velký, na to si musíme pár závodů počkat. Naším cílem je věci otočit. Nemyslím si, že to bude překvapení, když řeknu, že Mercedes je stále favoritem. Pokusíme se ale o to, abychom v budoucnu byli favorité my."
"Mercedes jsou na začátku favoritem - zdají se být spolehliví a velmi rychlí. V Barceloně jsme byli blíže než minulý rok, obzvlášť v závodě. Ale ohromný pokrok dosáhlo i Toro Rosso. Měli už loni dobré auto, ale s Ferrari budou o celkem dost silnější," upozorňuje Vettel na dceřinou stáj Red Bullu.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.