Nový formát kvalifikace neodpovídá návrhu, který podal Bernie Ecclestone. Ten si teď není jistý tím, zda změny budou mít vůbec nějaký vliv. Udělalo se tedy zbytečně mnoho povyku pro nic?
Ecclestone poté, co týmy včera v elektronickém hlasování změny schválily v rámci Strategické skupiny a F1 komise (více zde), uvedl, že by se raději přidržel loňského formátu s tím, že by vítězi předchozího závodu dostávali v sobotu časové penalizace.
Připouští, že si poslední úpravou kvalifikace není jistý, ale zároveň přiznává, že pro změny hlasoval i on, protože měl pocit, že se něco musí udělat pro to, aby se startovní rošt mohl trochu promíchat.
"Hlasoval jsem pro ně, protože si myslím, že jsme museli něco udělat. Nejsem si obzvlášť jistý tím, že tím dosáhneme toho, čeho jsme chtěli, ale musíme to zkusit a uvidíme," vysvětluje svůj postoj šéf Formule 1 pro Sky Sports.
"Chtěl jsem nechat kvalifikaci takovou, jakou jsme ji měli, protože si myslím, že je v určitých směrech více vzrušující než závod. Kdokoliv by pak vyhrál ten poslední závod před kvalifikací, tak bychom přišli s takovým formátem, že bychom mu přičetli čas k jeho kvalifikaci, abychom to na roštu promíchali," sděluje Ecclestone, jaký byl jeho nápad.
"Stále věřím, že by ten kluk vyhrál závod, měl by však aspoň trochu problém a my bychom mohli být svědky dobrých závodů," dodává Ecclestone, jenž ve svém věku 85 let stále vede Formuli 1. Její závodní sezóna začíná příští týden v Austrálii, kde budeme moci poprvé sledovat nový systém kvalifikace.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.