Schválení konečné podoby pravidel pro rok 2017 se odsunulo na konec dubna. Z toho budou podle technického ředitele Williamsu, Pata Symondse, těžit velké týmy s rozsáhlejšími zdroji, malé se naopak dostanou do nevýhody.
Komise F1 na svém posledním zasedání posunula konečný termín schválení nových technických pravidel na 30. dubna, což Symondse nepotěšilo: "Kdybychom se 29. února rozhodli, jaká budeme mít v roce 2017 pravidla, tak bych řekl: 'No, je už celkem pozdě, ale všichni mají ještě čas na to, aby to zvládli.'"
"Když se to posune na 1. května, pak si myslím, že to poskytne obrovskou výhodu velkým týmům. Mají větší zdroje, pokud jde o peníze i lidi. Takže se dostáváme do bodu, kdy už pravidla nejsou pro všechny stejná. Nebo dopad těch pravidel není stejný pro všechny," upozorňuje technický ředitel Williamsu.
FIA má za cíl schválit pro sezónu 2017 takovou sadu pravidel, která by vedla k vytvoření "více vzrušujících vozů, vyššího přítlaku pro zvýšení rychlostí a snížení času na kolo." Auta díky tomu mají být delší, nižší a širší. Změny se dotknou také rozměrů předního a zadního křídla, rozšíří se i pneumatiky.
"Máme na stole sadu pravidel - aerodynamických pravidel, která jsou OK, ale nic víc. Abych byl upřímný, tak je to momentálně velmi těžké říct, jak to všechno dopadne. Existují různé nápady, pokud jde o to, co je zapotřebí. Já jsem vždy říkal, že mi je jedno, jaká budou pravidla, pokud ale budou pro všechny stejná. A to je to, na čem záleží," dodává Symonds.
Lando Norris zažil velkou ránu, když musel v Zandvoortu odstoupit z Velké ceny Holandska. Přesto zůstává optimistický ohledně svých šancí na zisk titulu v letošní sezóně.
Pro Lewise Hamiltona se Velká cena Nizozemska změnila v noční můru, když narazil do zdi a musel závod předčasně ukončit. Incident znamenal další ztrátu bodů pro Ferrari.
Oscar Piastri měl v Zandvoortu navrch nad Landem Norrisem, ale vítězství si musel vybojovat při dvou restartech za Safety Carem. Jeho triumf stvrdil až šokující motorový výpadek týmového kolegy. Překvapením závodu se stal Isack Hadjar
Lewis Hamilton přiznal, že závěr před letní přestávkou byl pro něj noční můrou, ale kvalifikace na Zandvoortu mu vrátila optimismus.
Oliver Bearman z týmu Haas dokázal proměnit problémy v kvalifikaci na Velké ceně Nizozemska ve svůj prospěch. Britský nováček vyměnil novou motorovou jednotku od Ferrari, což mu dává větší volnost v nadcházejících závodech, ale bude startovat z pit lane.
Kimi Antonelli ukončil páteční trénink v Zandvoortu předčasně, když zaparkoval svůj Mercedes v kačírku. Pro nováčka to znamenalo ztrátu cenných kol a dat na náročné trati u Severního moře.
Isack Hadjar předvedl v Zandvoortu skvělý výkon a vybojoval čtvrté místo na startu. Pro francouzského mladíka je to zatím nejlepší kvalifikační výsledek v F1.
Red Bullu dochází trpělivost. Helmut Marko oznámil, že Yuki Tsunoda má čas do Grand Prix Mexika, aby prokázal, že si zaslouží místo v Red Bullu pro sezónu 2026 po boku Maxe Verstappena.
Oscar Piastri vybojoval překvapivě pole position na Velkou cenu Holandska, když překonal svého týmového kolegu Landa Norrise, jenž ovládl všechny páteční tréninky.
Isack Hadjar je na pokraji startovní penalizace poté, co FIA potvrdila nasazení jeho čtvrtého a posledního motoru bez trestu před FP3 na Dutch GP. Jakékoli další překročení limitu by znamenalo posun na startu a výrazný dopad na jeho víkend.
Brit Lando Norris ovládl všechny tréninky na Velkou cenu Nizozemska a završil tak hattrick nejrychlejších časů. V závěrečné přípravě před kvalifikací porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho o čtvrt sekundy, zatímco třetí místo obsadil George Russell s Mercedesem. McLaren tak potvrzuje roli silného hráče víkendu.
Flavio Briatore potvrdil, že Alpine vede vážná jednání s Valtterim Bottasem, aby využil jeho zkušenosti k posílení týmu. Zároveň zdůraznil, že zatím nejde o žádné oficiální rozhodnutí.