Závodní ředitel Eric Boullier je potěšený lepší výkonností svého týmu v předsezónních testech ve srovnání s loňským obdobím. Pro tým jde o "velké povzbuzení" před začátkem nové sezóny.
Zatímco loni stáj z Wokingu prožívala během 12 dnů testování jedno ze svých nejhorších období a zvládla jen 1750,97 km, tento rok za 8 dnů ujela 3305,05 km. Spolehlivá byla také Honda se svou pohonnou jednotkou.
"Loni jsme na autě nemohli nic dělat. Nic jsme vlastně nemohli ani zkontrolovat. Letos jsme toho prošli hodně - seznam práce, úkolů a kontrol. Pokud jde o systémy a samotné auto, v některých oblastech konstrukce vozu jsme to tlačili až na limit. Některé věci selhaly, jiné ne, což je při testování normální," popisuje Boullier pro Autosport.
"S výsledky jsem ale spokojený. Alespoň jsme teď ujeli za osm dní tuto vzdálenost, takže jsme mnohem lépe připravení a jistější. Do stroje také vkládáme zpět více dat, takže víme, kudy se ubírat. To vývoji hodně postrčí dopředu," těší se závodní ředitel McLarenu, který dnes prodloužil dlouhotrvající partnerství (od roku 1991) se společností JVC Kenwood.
Tým ale nakonec nedosáhl během testování tak velkého pokroku, protože některé díly do Barcelony nedorazily včas. Proto Boullier odmítá před první velkou cenou, která začne příští týden v Austrálii, cokoliv předpovídat.
"Pokud se mě ptáte na datum, závazek či něco podobného, tak k tomu nemůžeme ani nechceme nic říkat. Máme srovnání, což jsou časy na kolo, kdy závodíme za očividně stejných podmínek. Proto víme, kde se nacházíme a čeho chceme dosáhnout. Uvidíme, jak nám to půjde. Nyní nechceme vytvářet slova. Nejsme v pozici, kdy bychom poskytovali nějaké přesné předpovědi, nechceme tedy mít žádná nesprávná očekávání," dodává Boullier.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.