Závodní ředitel Manoru, Dave Ryan, tvrdí, ž emá čisté svědomí, pokud jde o rozchod s McLarenem v roce 2009 a následné opuštění Formule 1. Jeho bývalého zaměstnavateli, kterého označuje za "spícího obra, se nedaří - to se však podle něj změnit.
Ryan po 34 letech strávených ve Wokingu musel tým po Velké ceně Austrálie 2009 opustit kvůli kauze lhaní Lewis Hamiltona, jenž tvrdil, že jej Jarno Trulli předjel během žlutých vlajek. Jenže britský pilot jej tehdy ve zmatku před sebe záměrně pustil, což komisařům později na popud tehdejšího manažera McLarenu zatajil.
Video: Incident z Velké ceny Austrálie 2009, do něhož byl zapletený Ryan
Ten pak strávil 7 let v šampionátu GT, kde provozoval svůj vlastní tým Von Ryan Racing. Letos se po sedmileté přestávce do F1 vrátil jako závodní ředitel Manoru.
Novozélanďan tvrdí, že byl po prvním telefonátu od Boba Bella, jenž u Marussie strávil loni šest měsíců jako technický konzultant, poněkud skeptický, než se rozhodl, že nastal ten správný čas pro návrat a nabídku přijal.
"Abych byl upřímný, měl jsem dost své vlastní práce. Nebyl jsem si jistý, ale on mi zavolal znovu. Tak jsem s ním pohovořil a pak jsem se setkal se Stephenem [Fitzpatrickem, majitelem týmu]. Docela se mi líbilo to, co jsem viděl. Ve srovnání s tím, co jsem měl dříve, nebo odkud jsem přišel, šlo o dva extrémy.
Nejprve jsem se musel hodně nadechnout, ale pak, když o tom přemýšlíte a jste do toho více zapojováni, přicházíte na to, že by to mohla být celkem zábava, opravdu skvělý příběh," komentuje Ryan svůj návrat do F1.
"Jako bych ani nikdy nebyl pryč. Některé věci se vůbec nezměnily, jiné se změnily hodně. Určitá hlediska mi scházela, jiná ne, ale měl jsem dost práce se svými věcmi, proto jste postupně pohlcováni tím, co děláte, i když jsem dění dále sledoval."
Ke své minulosti a hořkému odchodu od McLarenu říká: "Co se stalo, to se stalo. Je to už dávno. Mám zcela čisté svědomí, pokud jde o to, k čemu došlo, a ani na sekundu mi to nevyvstalo na mysli, protože v oné záležitosti nebylo o čem přemýšlet.
Na otázku, jestli dokážou s Manorem, který využívá motor Mercedes s převodovkou Williams, porážet McLaren poháněný Hondou, odpovídá: "Buďme upřímní, McLaren je momentálně tak trochu spícím obrem. Neprožili pár dobrých let, a řekl bych, že to loni to měli obzvlášť těžké, ale mají potenciál to napravit. Bolí je to, ale když to dají dohromady, budou zpět na ostrém konci. Mají hodně velmi chytrých lidí. Otázkou je kdy, ne jestli."
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.