Šéf Mercedesu nemá nic proti opatřením, která by měla napomoci zlepšení podívané pro diváky, ale podle jeho názoru míří Formule 1 příliš daleko ve snaze rychle prosadit plánované změny. Myslí si, že by se díky tomu mohl rok 2017 stát velmi riskantní.
Dnešní zasedání Strategické skupiny a Komise F1 rozhodne o osudu pravidel pro rok 2017. Zainteresované strany měly na posouzení návrhů celých devět měsíců od loňského května - cílem opatření by mělo být zrychlení vozů o 5 - 6 vteřin. Jak už bylo v minulosti řečeno, existují radikální přístupy, takový šéf Red Bullu Christian Horner je zásadně proti, aby se vývoj zastavil někde na půli cesty a rychlost by po řadě kompromisů vzrostla jen o polovinu předpokládané hodnoty.
Toto Wolff má obavy, aby se Pirelli řádně popasovalo s novou výzvou a dokázalo vyrobit takové pneumatiky, aby bezpečně odolaly zvýšeným nárokům na zatížení. "Nejsme proti změně pravidel, Formule 1 musí být více zábavná a vzrušující. Ale nesmíme zapomenout, že jde o soubor pravidel. Chceme zvýšit přítlak o 50 % a to může být pro F1 škodlivé. A také obtížné pro výrobce pneumatik, aby se s takovými hodnotami vyrovnal. Je to jako říci výrobci motorů »Prosím, udělejte nám motor s výkonem 2000 koňských sil«. Odpověď - to není možné. Takže nebudeme chtít po Pirelli něco, co není možné?" zamýšlí se Wolff.
"Na stávajících pravidlech jsme pracovali hodně dlouhou dobu. Můžeme je ale kritizovat a říkat, že nejsou dost dobrá jen proto, že jeden tým je dominantní? Předjíždění je celkem v pořádku. Je to proto, že máme DRS nebo jiné pomůcky? Nevím. Ale nemá smysl všechno zahodit, chceme zvýšit přítlak a doufat, že se předjíždění ještě zlepší," pokračuje Wolff s tím, že při rozdílných názorech je těžké odhadnout, jak jednání dopadne.
V rámci Strategické skupiny F1 je pravděpodobné, že prezident FIA Jean Todt, Bernie Ecclestone a minimálně Christian Horner spojí své síly pro podporu plného znění nových pravidel pro rok 2017, což bude znamenat, že ke schválení bude třeba souhlas Komise F1. Proto se předpokládá, že uznání pravidel se posune až na rok 2018 a během následujících 12 měsíců se bude nadále intenzivně jednat.
Ačkoliv revoluční změna pro sezónu 2017 není preferencí Mercedesu, Wolff připouští, že by takové rozhodnutí nepředstavovalo pro tým žádnou katastrofu. "Existuje velice silná snaha, aby tato pravidla byla prosazena. Otázka zní, kdy na nich bude možné začít pracovat? Rádi bychom v tomto směru měli jasno. Naše priorita to není, ale bude dobré, pokud s tímto řešením bude souhlasit většina," dodává Wolff.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.