Co s piloty F1, kteří přišli o angažmá a díky jejich věku a zkušenostem je málo pravděpodobné či vyloučené, že by sestoupili do nižších formulí? Nejčastěji zamíří za oceán a pokoušejí se dobýt slávu v amerických závodech monopostů.
Stačí se probrat minulými ročníky a vyšla by nám poměrně slušná řádka těch, kteří po dochodu z Formule 1 hájili barvy zámořských týmů. Je proto velice pravděpodobné, že dvojice Pastor Maldonado a Alexander Rossi budou volit stejnou cestu.
Jejich pozice jsou však hodně odlišné. Třicetiletý Pastor Rafael Maldonato Motta absolvoval ve Formuli 1 bezmála stovku Grand Prix a s ohledem na jeho jízdní styl a pověst "zlého muže" dosáhl překvapivě i jednoho vítězství (Grand Prix Španělska 2012). Problémy jeho sponzora PDVSA vedly nakonec k tomu, že Renault dal přednost Magnussenovi a Venezuelan se musí po práci ohlížet jinde.
Alexander Rossi má na svém kontě jen pět závodů, ale ani jemu nevyšlo angažmá u Manoru, o tento tým byl nakonec příliš velký zájem. Vicemistr GP2 (byť s propastným rozdílem na šampiona Stoffela Vandoornea) je dalším z pilotů, kteří nemají v prestižní motoristické kategorii angažmá ani na postu rezervního pilota.
Na scénu vstupuje Bryan Herta, mající zájem o piloty, kteří nedostali v F1 agnažmá. V jeho stáji zatím působí Gabby Chaves, nyní se Herta rozhlíží po dalších posilách, mezi nimiž je například i John Randall "J.R." Hildebrand. "Máme užší seznam pilotů, s nimiž jsme navázali kontakt - a J.R. je mezi nimi. Zajímáme se ale také o ty, kteří už nejezdí F1 nebo se domnívali, že v ní budou figurovat a jejich záměr se nevydařil. Zapojil jsem se do jednání mezi Andrettim a možnými kandidáty a nakonec z toho vyšel seznam tří až čtyř chlapíků, z nichž dva jsou na velmi dobré cestě. Následujících 24 až 36 hodin bude pro další vývoj kontraktu velice důležitý," vysvětluje Herta.
Už v minulosti se bývalý pilot IndyCar zmiňoval o možné spolupráci s Maldonadem, nyní tento záměr jenom potvrdil. Že ale nejde o konečné řešení, naznačuje i jeho reakce na otázku, zda by nemohl v jeho barvách jezdit i Alexander Rossi, s úsměvem dodal: "To je velmi dobrý odhad!"
Protože je startovní listina F1 definitivně uzavřená, dá se předpokládat, že dalším adeptem na místo v kokpitu některého týmu IndyCar by mohl být i od Manoru propuštěný Will Stevens.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.