V loňském roce se toho kolem Monzy napsalo poměrně dost, nakonec situace vypadala, že po souboji s jinou tradiční tratí bude mít legenda Formule 1 nějaký čas po starostech. Čas však oponou trhnul a Autodromo Nazionale di Monza opět zažívá smíšené pocity.
Prezident italského autoklubu Angelo Sticchi Damiani a prezident autoklubu Milano, bývalý závodník Ivan Capelli, odjížděli na setkání do Londýna v optimistické náladě, protože zdánlivě neexistovala žádná překážka týkající se dohody. Problém se nakonec netýkal nabídky na poplatek ve výši 18 milionů eur ročně, Ecclestone má výhrady ohledně managementu okruhu. Proto také odmítl předložený kontrakt akceptovat.
Podle zdrojů byl boss F1 znepokojen finanční situací společnosti SIAS, která měla uvolnit v desetiletém horizontu částku 7 milionů eur na inovaci okruhu. Určité nejasnosti vedly Ecclestonea k obavě, že by z těchto důvodů nakonec k modernizaci okruhu nedošlo, přičemž jednou z podmínek kontraktu měly být dlouhodobé záruky týkající se provozu Monzy. Proto bylo podepsání kontraktu odloženo. Server motorsport.com uvádí, že s ohledem na dané okolnosti navrhl Ecclestone nové setkání v závěru tohoto měsíce s tím, že by se do tohoto termínu situace mohla vyjasnit. Situace je považována za velmi delikátní a Capelli odmítl jakýkoli komentář ohledně toho, co by se do dalšího setkání mělo změnit.
Grand Prix Itálie ohrožena neníDamiani poukázal na skutečnost, že problémy v dohodě ohledně Monzy v žádném případě neohrozí konání italského závodu; nepřipouští, že by Grand Prix Itálie vypadla z kalendáře F1.
Nahrává tomu i skutečnost, že se prezident italského autoklubu maximálně snažil o změnu legislativních nařízení, aby pro svou organizaci získal další finanční prostředky. Pokud by se tedy otázka okruhu v Monze včas nevyřešila, je v záloze už zmiňovaná Imola nebo trať v Mugellu, kde se však doposud žádný závod F1 nejel, pouze tu některé týmy v minulosti testovaly své nové monoposty.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.