Rakouská stáj, která po určitou dobu napínala fanoušky formule 1, zda vůbec bude na tratích Grand Prix působit i letos, odtajnila některá data ze svého kalendáře. Ví se, kdy uvidíme nové "válečné zbarvení" i zbrusu nový monopost.
Jak budeme na tratích rozpoznávat "rudé býky", přesněji jakou barevnou kombinaci si pro nás připraví, to se dozvíme při slavnostním představení vozu v Londýně dne 17. února. Jenže to ještě bude loňské šasi RB11 v nové "kamufláži". K vidění bude také nové týmové vybavení a hlavně oblečení, které bude podřízeno přítomnosti nového sponzora Puma.
Zájemci o premiéru typu RB12 budou muset zkrotit svou zvědavost ještě dalších pět dní, kdy se objeví při testech na trať Circuit de Catalunya. Jen o den dříve hlásí představení vozu McLaren, ve stejný den jako Red Bull, tedy 22. února, se chystá "ukázat" svou nejnovější zbraň i Williams a Manor.
Red Bull se pro letošní rok rozžehnal s titulárním sponsorem Infiniti. Spekulovalo se o různých barevných provedeních, což je ale celkem běžný kolorit před každou změnou sponzorů. Stačí vzpomenout na změny, které fanoušci ne vždy bez výhrad přijali. Takoví stoupenci Lotusu by mohli vyprávět, ale zdaleka to nebyla jen tato stáj.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor