Rakouská stáj, která po určitou dobu napínala fanoušky formule 1, zda vůbec bude na tratích Grand Prix působit i letos, odtajnila některá data ze svého kalendáře. Ví se, kdy uvidíme nové "válečné zbarvení" i zbrusu nový monopost.
Jak budeme na tratích rozpoznávat "rudé býky", přesněji jakou barevnou kombinaci si pro nás připraví, to se dozvíme při slavnostním představení vozu v Londýně dne 17. února. Jenže to ještě bude loňské šasi RB11 v nové "kamufláži". K vidění bude také nové týmové vybavení a hlavně oblečení, které bude podřízeno přítomnosti nového sponzora Puma.
Zájemci o premiéru typu RB12 budou muset zkrotit svou zvědavost ještě dalších pět dní, kdy se objeví při testech na trať Circuit de Catalunya. Jen o den dříve hlásí představení vozu McLaren, ve stejný den jako Red Bull, tedy 22. února, se chystá "ukázat" svou nejnovější zbraň i Williams a Manor.
Red Bull se pro letošní rok rozžehnal s titulárním sponsorem Infiniti. Spekulovalo se o různých barevných provedeních, což je ale celkem běžný kolorit před každou změnou sponzorů. Stačí vzpomenout na změny, které fanoušci ne vždy bez výhrad přijali. Takoví stoupenci Lotusu by mohli vyprávět, ale zdaleka to nebyla jen tato stáj.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.