Grand Prix Evropy, naplánovaná na 19. června do Ázerbajdžánu, od samého počátku vyvolávala směsici pochybností a nedůvěry. Nyní se začaly šířit zvěsti, že konání závodu je z ekonomických důvodů reálně ohroženo.
Vyskytly se mimo jiné i debaty o tom, zda Ázerbajdžán vůbec patří do Evropy jako takové, protože geograficky probíhá hranice mezi nejstarším kontinentem a Asií mimo území Gruzie, Arménie a Ázerbajdžánu. Jenže ve sportovních odvětvích tyto země figurují jako evropské, proto by nemělo smysl v F1 dělat výjimku.
Závažnější se zdají být informace, že s ohledem na celosvětový pokles cen ropy a v důsledku kolapsu místní měny (manat) je konání Grand Prix v metropoli Baku vážně ohroženo, protože by náklady na pořádání závodu výrazně stouply. Organizátoři však tyto spekulaci rozhodně odmítli.
"Na chystaný závod Formule 1 a jeho organizaci nebude mít devalvace manatu žádný vliv. Rozpočet na Grand Prix Evropy byl od samého počátku kalkulován v amerických dolarech, proto neočekáváme, že by současný stav v zemi přinesl jeho změnu. Britská stanice BBC sice vyjádřila obavy s ohledem na devalvaci naší měny a zároveň zdůrazňuje, že akce tohoto druhu vyžaduje silné finanční krytí. Rádi bychom ale opětovně zdůraznili, že celkový ekonomický propad - ať krátkodobém či dlouhodobém horizontu, přímý či nepřímý - počítá s pořádáním a přínosem závodu F1 pro národní hospodářství," rozptylují obavy pořadatelé.
"Je třeba počítat s vyššími příjmy v oblasti cestovního ruchu a přímých výdajů návštěvníků, se kterými Baku počítá v oblasti obchodních zařízení, ať půjde o restaurace, bary, hotely i maloobchod. Naší ekonomice to přinese miliony. Navíc pořádání závodu umožní vytvoření tisíce pracovních míst, ať už budou přímo či nepřímo spojeny s touto akcí. Jsme zkrátka přesvědčeni, že pořádání závodu bude hrát nejen významnou roli v oživení ekonomiky v krátkodobém horizontu, ale napomůže posunu národního hospodářství na cestě vpřed pro budoucí roky. A to i přesto, že existují hlasy, které vystupují proti konání závodu," dodal mluvčí Grand Prix Evropy.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.