Otázka trestu za způsobenou kolizi, toť téma, které loni hýbalo nejen názorovými fóry sociálních sítí. Pilotům, ale i fanouškům vadila různá rozhodnutí, někdy za prakticky stejný incident zcela rozdílá. Týmy nyní žádají, aby byli komisaři shovívavější.
Ve Formuli 1 se málo předjíždí, takový hlas se poslední roky nese paddockem stále častěji. Během jednání Strategické skupiny F1 se právě otázka nedostatku intenzivních soubojů o pozice řešila. Není překvapivé, že zúčastnění se většinou shodli v tom, že piloti si často útok na lepší pozici rozmyslí, aby nebyli vystaveni postihu.
Nejde jenom o okamžité tresty, ať přidaný určitý počet vteřin ke konečnému výsledku, průjezd boxy nebo Stop & Go zastávka, hříšník se také může dočkat trestných bodů do svého licenčního "průkazu".
Protože si týmové šéfové myslí, že piloti by rozhodně byli ochotni mnohem více riskovat, dohodli se se Strategickou skupinou F1 na odeslání formální žádosti Komisi F1, aby při posuzování závodních incidentů byli v budoucnu její členové více shovívaví, zvláště co se týče udělování sankcí.
Dostane F1 nový kabát?Zatím by se nejednalo o vzhled, nýbrž provedení kvalifikace a závodů, případně změny struktury celého závodního víkendu. Měl by se rozběhnout konzultační proces právě o otázce, zda je změna nutná, a pokud ano, jakou formu by měla nová podoba Grand Prix mít.
Už bylo předloženo několik návrhů, včetně reverzního postavení na startu, zavedení závodního sprintu, ale nesetkaly se s příznivým ohlasem. Informovali jsme i o iniciativě Johnnyho Herberta, který by chtěl o víkendu uspořádat dva závody: jeden hodnocený za tým, druhý za piloty.
Proces to není jednoduchý, proto se do debaty o jeho případných změnách hodlají zapojit i pořadatelé Grand Prix, sponzoři i zástupci médií, kteří chtějí s týmovými šéfy a špičkami F1 posoudit případné možnosti přepracování samotných závodů. Rozhodně by však nemělo třeba jen k dílčím změnám dojít dříve než v roce 2017.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.