Otázka alternativního motoru čeřila názorovou hladinu Formule 1 delší dobu. Nyní se začíná vyjasňovat a je docela možné, že všelék, na který sázeli Bernie Ecclestone a Jean Todt, vůbec nedostane prostor.
Tím by se situace také značně zkomplikovala pro Red Bull, který od sezóny 2017 plánoval právě toto řešení. Teď se však zdá, že tato varianta vůbec nepřijde na přetřes. Důvodem je je protinávrh, který vzešel ze společné iniciativy Mercedesu, Ferrari, Renaultu a Hondy.
Automobilky deklarovaly na hlavičkovém papíře Ferrari, ovšem označeného rovněž logy ostatních značek, jednotu a předložily tuto alternativu: Hybridní motor bude stát v roce 2017 namísto 18 milionů eur pouze dvanáct. Snížení ceny má být dosaženo standardizací některých komponentů. Zítra, tedy 19. ledna, má být záležitosti posouzena skupinou čítající 26 členů. Každý z jedenácti týmů F1 má jeden hlas, zbytek připadá na zástupce Automobilové federace (FIA) a FOM, marketingovou společnosti Bernie Ecclestonea.
Zástupci Red Bullu se před zítřejším hlasováním nechali slyšet: "S tím, že by hlasování dopadlo pro nás pozitivně už nepočítáme. Jedinou výhodu vidíme v tom, že nyní budou moci přijít noví výrobci pohonných jednotek." Stojí za to připomenout, že v minulosti, ještě před vypuknutím skandálu v koncernu Volkswagen, bylo v souvislosti se vstupem nového dodavatele motorů do F1 zmiňováno Audi.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.